Ну почему же терминалы стоят пустыми - нет, невыбранность квот объясняется усилением роли Российских перевозчиков в конкурентной борьбе с Польскими транспортными компаниями и потерей последних заинтересованности в Российском рынке перевозок.

Закон и уточнили, чтобы исключить неправильную интерпретацию и ввели ответственность за подобные нарушения.
Подчёркнутое и выделенное имеет место быть ? Имеет. Теперь иметь не будет. На этом можно и закончить наш никому не нужный диалог.

а что, стесьняюсь спросить, россиянам из польши-прибалтики возить? :rolleyes:
россиянам нужны в большинстве своём транзитные, полякам-прибалтам - для третьих стран.
чтож поделаешь, такова экономика и география. менять пул на пул - так никогда не сговорятся. мало-ли что там не нужно полякам ...
продолжать закрывать глаза на мутки "логистических" складов "по поручению" которого никто не давал - надоело. значит будут штрафовать. по Божески. белоруссы вообще авто конфискуют :)

ну да-ну да, россияне только из германиев да италиев и возють. исключицельна. )))))))))))

да какугодно-можем и закончить)
только:1-вы свой внутренний закон приняли-подменив международные соглашения. Пошли по пути наименшего сопротивления, думая, что самые умные.Получили ситуацию с поляками. Возможно, получите и с другими странами.
2. Вместе с водой выплеснули и ребёнка.

Да перестаньте - и Поляки и Вы и все остальные перевозчик, работающие на Россию будете работать по правилам Российской Федерации, а все ваши "ситуации" растают как весенний снег. Считаю бесперспективным прикрываться какими-то соглашениями, если есть Закон, который и был принят в виду изменившейся обстановки.

Ну почти так и есть - стоит только ограничить прибалтийских перевозчиков и всё - порт опустеет, т.к. грузовладелцам необходим сбыт - они в основном-то и живут за счёт транзита на Россию, а как только порт опустеет, вымрут как класс и все "транзитники-прилипалы"

И всё же - как я понимаю, Россия не возражает по перевозке Немецкого груза, произведённого в Польше, польским перевозчиком - везите, но будьте любезны доказать то, что груз загружен в стране регистрации транспортного средства. При таком раскладе, опять, же как я понимаю, это будет двухсторонняя перевозка.
Ваш ранее приведённый пример о том, что груз произведённый в Польше, а фактура выписаная немцами, отвечает двухсторонним перевозкам - надо лишь доказать, что груз загружен в стране регистрации транспортного средства.
Перечень доказательных документов имеется в вашей же ссылке.

Будут работать по Закону РФ на территории РФ. Ибо затронутые Законом нормы не отрегулированы СОГЛАШЕНИЕМ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РЕСПУБЛИКИ ПОЛЬША О МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОМОБИЛЬНОМ СООБЩЕНИИ 1996 года.
А само СОГЛАШЕНИЕ содержит Статью 19
и Статью 16
Ваш оппонент вряд ли читал текст Соглашения.
Польша - особенно в вопросах транзита и международных перевозок, очень странная и капризная страна. У ее транспортного руководства ( на уровне министерства) всегда есть недовольство и всегда есть вопросы к законодательствам других стран. В том числе стран ЕС. Такое впечатление, что транспортная отрасль Польши живет "по понятиям".

Варшава разрешила российским фурам покинуть Польшу до 15 февраля

http://ati.su/Media/News.aspx?ID=81110&HeadingID=1