Ну, по поводу "никто не борется" я бы на Вашем месте не обобщал. Борются многие и позитивные примеры этой борьбы видны. В частности, и на форуме!
Ну и, традиционно едут на том, кто подставляет спину...

Борютя некоторые да, но через суд. Это свеобразная игра таможни и учвэдов.
Вы мол с нами по понятиям,а мы учвэды про закону. Обратите внимание оспаривая КТС в суде учвэд как правило не просит суд возместить ему издержки на адвокатов , а так же убытки . Поэтому таможня довольна. Взвскивают одни, проигрывают суды другие. А с учетом того,что в суд идут единицы, даже если все белое, то полный ажур.
А прокурорских медом не корми, дай пощупать таможню на вшивость.

Нам КТС делали....потом мы предъявляли все запрашиваемые таможней документы ( их ТАКАЯ куча была!!):( и нам спустя доооолгое время денежки возвращали......

Так что если долго мучиться, то может и получится;) Может быть........

посмотрите решения на сайте арбитража - особенно приморского края - там практически все решения в пользу учвэда и в тч взыскивают издержки на адвокатов - суммы, правда, небольшие - 10-20 тыс руб (на издержки адвокатов)

+

Итак, как и обещал, сообщаю форуму результаты "бодания" с таможней за первый метод определения ТС.

Имеем в активе: прямой контракт с производителем, условия поставки FOB, оригинал прайс-листа, заверенный в ТПП страны-отправителя, копия экспортной декларации, 100% предоплата за товар.
Сразу отмечу, что профилей риска по таможенной стоимости по данному коду нет (по крайней мере, инспектор, который занимался нашей ГТД об этом ни слова не сказал).

Зарегистрировать ГТД удалось только на четвертый(!) день после прихода трака на СВХ. Причины банальные - от "слишком низкая цена" и "нет времени" до "распишите подробно 31-ю графу" и "уточните состав, из чего изготовлен товар". Но ничего, терпением, слава Богу, не обделены.
Сразу после регистрации ГТД инспектор, без объяснения причин, направил товар к 100% досмотру с полной выгрузкой и взвешиванием каждого артикула.
В поручении на досмотр, равно как и в акте нигде не упоминался сработавший риск. В "Цели досмотра" стояло: "идентификация товара".
Оформили досмотр документально только на следующий день, сославшись на то, что у них есть на это по закону сутки (не проверял).
В тот же день инспектор, сказав устно, что не может принять данную стоимость из-за слишком низкой цены по сравнению с "контрольными показателями", выписал нам запрос на предоставление документов и уведомление о нем.

Запрос содержал следующие требования:
1. Заполнить "пояснения по условиям продажи" (по Приказу № 1399)
2. Предоставить калькуляцию об издержках производства товара от произволдителя.
3. Расчет цены реализации ввезенного товара на внутр. рынке.
4. Документы о предстоящей реализации товара
5. Информацию о ценах на данный товар на внутр. рынке.

На следующий день (3-й с момента подачи ГТД) принесли заполненную анкету и письмо с обяснениями причин, по которым оставшиеся документы представлены быть не могут.
Инспектор, посоветовавшись с начальником, предложил оформить обеспечение, что было решительно отвергнуто нами. Инспектору было предложено
1. Принять решение о несогласии с 1-м методом.
2. Выбрать метод определения ТС самому.
3. Сделать расчет новой цены.
4. Самостоятельно, за печатью таможни заполнить бланк КТС и выставить требования доплатить таможенные платежи.

Надо было видеть глаза этого инспектора. Инспектор отказался что-либо делать и "бодание" перешло в пассивную фазу. Попутно инспектор посетовал, что теперь, из за того, что выпуск не был обеспечен в 3 дня, по данной ГТД будет "служебное расследование".
В течение полседующих двух дней был найден компромисс. Мы предоставили расчет продажной цены и план продаж, а инспектор отказался от требований по калькуляции издержек прризводства.

Товар был выпущен на 5-й день после регистрации ГТД.

Имеем в пассиве: Дополнительные 400 долларов, которые выставил СВХ (т.к. контейнер выгружали под чистую), 1200 долларов за простой перевозчику.

В результате первый метод был подтвержден, но ценой 1600 долларов. Того, конечно стоило, КТСить хотели на полмиллиона рублей.

Я лично из этой истори сделал выводы:
1. Таможне плевать на ТК РФ, в частности на ст. 152 и 359
2. Таможне плевать на приказ № 819 о причинах направления на досмотр.
3. Таможенники крайне слабо представляют себе механиз работы приказа № 1399.

Вот такая история. Что будет дальше - непонятно. Каждый раз попадать на 1600 у.е. совсем не улыбается.

Вывод № 4: первозчик у Вас - жлоб! Меняйте!!!
Спасибо большое за подробный рассказ!

читайте внимательней- таможеный орган не уполномочен РЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНЫ!!! в том числе.КТС-это регулирование цен

Ошибаетесь! Цену Вам никто не меняет. Меняется только ТС, сиречь база, на которую начисляются налоги.

Это Ваше частное мнение или его ещё кто-то поддерживает?