Экспорт по ЭД2 на границе можно значительно дешевле 6 т.р оформить ( при наличии там собственного сотрудника). даже в М.О это можно сделать менее чем за 10 т.р.. И думаю вы прекрасно знаете где. Естессвенно такая стоимость процесса будет при условии что всё делает спто предприятия и сотрудники свх/брокера не привлекаются вообще.


Что до "вставления палок в колёса" то за долгие годы ни разу не видел чтобы свх забодал крупное градообразующее предприятие. Если оно конечно действительно градообразующие. Обычно серия звонков мэр-губернатор-фтс моментально свх в чувство приводит.

Первое. Я и способствую, ибо это Я, а не уважаемый экспортер создал инфраструктуру, обеспечивающую возможность проведения им экспортно-импортных операций. Второе. "Заработать бабло" - это философия ЛЮБОГО бизнеса, в том числе и бизнеса уважаемого экспортера. Третье. Разница между мной и уважаемым экспортером в том, что я не лезу пользоваться бесплатно кусочком его бизнеса, я, к примеру, не подсаживаюсь на его Интернет-трафик, не пользуюсь его серверами, маршрутизаторами, криптозащитой, не выкраиваю себе области в его бухгалтерском 1С. Правда? Так почему он, уважаемый экспортер, понимая, что пользуется "железом" и "оболочкой" принадлежащей другому лицу считает, что имеет право это делать абсолютно бесплатно?

Элементарно, потому что владелец СВХ передал и железо и траффик(поста) и подключение к сети и даже помещение где находится таможенный орган в БЕЗВОЗМЕЗДНОЕ пользование ФТС России, а раз передали, то оно вам не пренадлежит)))

Потому что это право за экспортером законодательно закреплено.Всего и делов то.Вы преступник, а я нет.

С другой стороны согласен, не нравится, ищи другое СВХ и пост

Это еще почему?Мне не просто не нравится.СВХ совершает преступление.Это, по моему, немного разные вещи.

Святые потисоны, что ж Вам СВХ покоя то не даёт, ну раз у вас экспорт и вы знаете свои права, на кой вам звонить на СВХ, ну позвоните на пост, в таможню, в РТУ да хоть БАЮ и скажите что за нах??? Проблемы нет.))))

Круто! Вы приходите в регистрационную палату Вашего города, а она находится в частном здании. Вас встречает охранник и говорит: "Хозяин сказал, что он сделал для регпалаты евроремонт, провел свет,ксерокс, выделенку, охранную сигнализацию, решетки на окна, чистит гальюны и т.д. просит,барин, оплатить их посещение. Или идите в другую регпалату в другой город! Ничего не напоминает???:mad: Это именно по теме МОТ(экспортеры то подмосковные на 85%).

Ннадо путать тёплое с мягким, в опер зале вы можете хоть лязгинку наяривать и ногишом носиться кроме хулиганки вам за это ничего не грозит, так как площадь где находится пост в пользовании у государства и денег за это не возьмут. А вот по вашей логике если в части дома находится рег палата, а в другой части бардель то обслужить вас должны одинаково бесплатно в обоих частях. Сорри за тавтологию))))


А по теме МОТ писал выше, звоните начальнику поста и далее по списку выше.

ЗЫ Ну не вижу я проблеммы, ну просто не вижу))))

Тепленький и мягенький Вы наш, я уж с утра про опер зал и талдычу(опять для невнимательных Вы наших)!:mad:

И кто же бедного уч. ВЭДа из опер зала то, да на мороз то выгнал, поди какой то дядька не хороший со склада на рохле приехал и давай шашкой махати, ну не смешите. Ну сам экспорт оформлял и народ знакомый оформляет, ну ни у кого таких проблем нет. А/м приезжает что бы только повесить пломбу и даже на СВХ не заезжает, единственные расходы это если копии снять при необходимости, хотя если дружить с инспекторами то можно и у них бесплатно отксерить)))

Ты хоть тему посмотри, а ты все в ностальгии. На дворе уже середина ноября 2010 года. Приказ подписан! Или еще не в курсе!:D

Видимо вы давно оформляетесь на СВХ.В моей практике случаев, когда "трогают" старых клиентов тоже не было.А на новом вам банально не выпишут пропуск на проходной, до тех пор пока вы не решите все вопросы, тем или иным способом.

Приказ об чём, о том что на постах нельзя оформлять экспорт??? или нужно только через свх??? Экспорт оформлял последний раз пол года назад(специально нашёл точную дату) на новом посту, проблем нет.

Ну я буду очень рад, если все будет так просто.

Я ж выше писал попробуйте начать с визита к нач. поста или его заму, после этого будет понятно куда двигаться дальше. Успехов)))

Спасибо.
Я несомненно знаю, как это делается, но согласитесь ведь было бы намного проще и удобнее, коли палки в колеса не вставлялись бы.А так мне приходится искать 2 СВХ - отдельные для экспорта и для импорта.

Я вспоминаю середину 90-х, когда за УЧВЭДами бегали таможенники и заставляли(насильно)
брать лицензию СВХ. Дааа, слеза потекла!:o Если в следующем году в МОТ останется 1 СВХ(даже если на нем будет сидеть 50 инспекторов) как Вы думаете как они ВАС встретят с похожим полугодовалым экспортом и с какими словами они ВАС направят от проходной СВХ? :confused:

Соглашусь лишь частично, я бы не трактовал это как вставления палок в колёса, вас же за шкирку не принуждают, верно ведь? Как аналог можно посмотреть на работу ДХЛ, тоже пытаются доить на всём, а если разобраться то можно сделать всё самому и без лишних затрат.

1. жадность порождает бедность
2. таможня не для бедных (цитата со слов одного начальника таможни)
3. считать чужие деньги - крайне неблагодарное занятие, а главное - губительное
4. высказывания неудачника, который сам не смог заработать.

ДХЛ отличается весьма умеренным, прямо скажем совсем маленьким аппетитом.Они хоть и пытаются брать за все, но берут по малу.Я может быть и был бы не против заплатить СВХ за "такой" экспорт, но не такие суммы.

Мне кажется прекрасно встретят, а если взять в расчёт ЭД( которую можно подать) к которой нас агитируют то мне кажется оснований для разворота обратно практически не будет)))

Это же Вы нынешнюю политику СВХ описали, ведь так?:D

Нас не принуждают - нас за шкирку выкидывают! А про DHL Россия вообще не надо говорить, они вообще ничего не могут(достаточно почитать про них на форуме). Я всех своих клиентов научил:"Хочешь, чтоб башня у танка отвалилась(анекдот) - присылай груз DHL Россия!":D

Про ДХЛ пример я спецом привел:) А можно подробно как вас за шкирку выкидывают?:confused:

Опять 25! Вы хоть тему с утра смотрели?:mad:

Да, смотрел, был приведён пример что челу за оформление экспорта свх назначил 15 000 рублёв. Я помню о чем разговор, я уже написал что бы я сделал в данной ситуации что бы минимизировать расходыю. Как ещё вас за шкирку выкидывают?))))

[QUOTE=Goods;1112534]Вы всерьез думаете, что услуги СВХ это только выгружать-разгружать и хранить? А зачем тогда это:
д) выделение в локальной вычислительной сети, развернутой на базе структурированной кабельной системы с пропускной способностью не менее 100 Мбит/с и Enthernet-коммутаторов, сегментов для работы таможенного органа (его структурного подразделения), производящего таможенное оформление товаров и осуществляющего таможенный контроль за ними, и оснащение данных сегментов сети соответствующими средствами защиты информации от несанкционированного доступа;
е) предоставление маршрутизатора с поддержкой VoIP и соответствующими средствами криптографической защиты информации, выделенного цифрового канала связи до телекоммуникационного узла вышестоящего таможенного органа или до точки доступа вышестоящего таможенного органа на узле оператора сети связи общего пользования для приема-передачи электронных данных о доставке товаров и их таможенном оформлении, а также для обеспечения ведомственной телефонной и факсимильной связи с необходимой для этих целей скоростью передачи;
ж) предоставление точки широкополосного доступа, подключенной к выделенным сегментам локальной вычислительной сети таможенного органа, в зоне прямой видимости в направлении площадки для развертывания мобильного инспекционно-досмотрового комплекса;( из

Приказа ФТС России от 6 декабря 2007 г. N 1497
"Об утверждении обязательных требований к обустройству,
оборудованию и месту расположения складов временного хранения")

Вообще- то ничего магически дорогостоящего в этом нет - это "стандартное" оснащение почти любого офиса - не это дорого, а что-то другое.

А тут никого секрета нет. Любой СВХ с ОТО и ТК можно рассматривать как АОЗТ, прибыль которого впрямую зависит от кол-ва "Выпусков", т.е. от временных затрат каждого конкретного инспектора и от "сложности" оформляемого груза. Поэтому невыгоден экспорт, поэтому выставляются такие заградительные расценки. К тому же он не приносит лепты в план по "собираемости". А тут еще и "чемодан" пришлось заносить, чтобы пост не ликвидировали. Понятно, что владельцы СВХ стараются найти "высокобюджетных" клиентов....

Первое. Сейчас нет такой организационной формы АОЗТ. Есть ЗАО. Второе. Расценки на экспорт на любом СВХ всегда ниже, чем расценки на импорт. Соответственно, Ваша мысль про "заградительный" тариф абсурдна. Третье. Отчет по экспорту ведется отдельно и не включается в "показатели по собираемости". Четвертое. Достаточно проанализировать список тех, кто остался "на плаву", для того, чтобы понять, что дело не в занесенном чемодане, а в созданной инфраструктуре. Сейчас нет людей, способных дать пост "за чемодан" складу "сарайного типа". По-этому, никто эти чемоданы не заносит, как бы это ни хотелось. Я лично знаю кучу почивших СВХ, которые занесли бы по первому свистку. Однако, не свистят... А уровень вложений в современный ТЛТ это несколько чемоданов, самыми крупными купюрами. Со сроком окупаемости, простирающимся за горизонт, ибо безбашенно "колпашить" с высоким уровнем рентабельности сейчас не даст никто. Те, кто сейчас в этом бизнесе, работают предельно аккуратно и максимально легитимно. И планируют работать долго. А зарабатывать небыстро. И, наконец, пятое. Не судите о том, о чем не имеете ни малейшего представления.

Первое и последнее же.Расценки на экспорт без заезда на СВХ это вымогательство, за это сажать надо.Тариф заградителен уже только тем, что он есть.

Вы сами частично подтверждаете мои доводы. Если расценки на экспорт ниже, чем на импорт, но оформление выполняется одними и теми же инспекторами, то ЭКСПОРТ - не выгоден СВХ, т.к временные затраты примерно одинаковы. По-поводу "сарайных " СВХ... это уже здесь обсуждалось и даже с иллюстрациями...:) ТЛТ будут строить у границ, а приМКАДные СВХ будут "колпашить" в три смены, т.к. им тоже жить не вечно...
Кстати, про чемодан тут тоже уже звучало и даже кто-то пытался озвучит цифры..

Это Ваше личное мнение, н`эс па? Кстати, а Вы чем барыжите на экспорт? Высокотехнологичным оборудованием, не имеющим аналогов в мире? Шикарными автомобилями представительского класса с гордой надписью " Сделано в России"? Или как большинство, уворованными сырьевыми ресурсами, типа кругляка-нефти-газа-металла? Просто интересно. А то, может я Вам помогу оформится бесплатно, исключительно из чувства гордости за великих сограждан создающих мировой прогресс.

Вот тут и кроется корень нашего непонимания - это не мое мнение, это закон.Я могу оформляться, где захочу и вообще не иметь с вами никаких договоров.
А барыжим мы пластинами кремниевыми из кремния, выращенного нами же.Так что барыги вы, торгаши крышей, они в девяностые тоже считали,что все так и должно быть, а мы производители создающие мировой прогресс, да.Вы отомрете, а мы останемся.Никто уже и не вспомнит, что же такое СВХ, а мы все будем производить.
А помогать мне не надо.Не вы первые и не вы последние, никогда не платили за воздух и не будем.

Первое. Любой СВХ сам творец своих тарифов. И если он тариф на экспорт делает значимо меньше, чем на импорт, то это не означает, что СВХ идиот, не умеющий считать деньги. Оформление экспорта это всегда меньшие трудозатраты, чем аналогичные на импорт. Соответственно, экспорт оформлять не менее рентабельно, чем импорт. Второе. ТЛТ у границ еще надо построить. И оснастить соответствующим образом. И приложить всю необходимую инфраструктуру для обеспечения, например, нетарифных исследований. Пищевые, фармацевтические,парфюмерно-косметические,ветеринарные и прочая, прочая лаборатории. Филиалы экспертнокриминалистические сделать. Это будет не очень быстро и очень-очень дорого. Очередь из страждущих отстроится на приграничье жидковата, честно сказать. Локтями не толкаются. Третье. СВХ работает в режиме работы таможенного органа. Есть и в три смены. Те, кто оформляет скоропорт. Таких - единицы. И число их не растет. Трудоемко и дорого в содержании.

Антиресно, как считается себестоимость ГТД на СВХ. Хотя бы в процентном отношении

Есть Закон, который регламентирует деятельность СВХ. И нет закона, запрещающего его деятельность. Это к слову. Далее. Я действительно горд за Вас, за то, что Вы экспортируете продукт действительно высокотехнологичного производства. И действительно готов Вам помочь. Если Вы сочтете возможным и неоскорбительным для себя воспользоваться моей помощью. Теперь о договоре. И об отношениях. Вас НИКТО не имеет права обязать заключать Договор. Это запрещено Законом. И ещё. Не метите все СВХ под одну метлу. Время "крыш" и поборов "на калитке" проходит. Современный СВХ продает свой труд, который не просто "ангар и погрузчик", а во многом интеллектуальный продукт, например то же ЭД. Мы, к слову сказать, для клиентов СВХ получаем бесплатно ЭЦП, мы поощряем переход на электронное декларирование, на удаленный выпуск. Мы создали всю необходимую информационную инфраструктуру. Да, услуги наши не бесплатны, но мы нужны клиентам. Не по принуждению, а по факту.

Так же, как себестоимость единицы продукции на любом производстве. Суммируйте все затраты и делите на количество произведенного.

Вот и послушаю на днях , что мне расскажет зам.генерального про "составляющие " себестоимости при оформлении на Каширском...

Да 10раз же уже в этой теме было объяснено - мы делаем все сами, у нас есть ЭЦП, есть спецы по там.оформлению, все есть.И с СВХ общаемся только поскольку у вас сидят таможенные посты, само собой это касается экспорта,я же не отбираю у вас права делать бизнес на импорте, на брокерских и декларантских услугах - это ваше, да.Но в нашей ситуации по факту вы хотите денег за то, что разместили на своей территории пост, не предоставляя никакой услуги.Как некогда было удачно сказано,"слились в экономическом экстазе".
Как хорошо было, когда был пост в здании Зеленоградской таможни, независимый ни от какого склада.Вот так и должно быть.