Перевозчик не предоставил Транзитную декларацию
 

Добрый день,

хочу поинтересоваться возможно кто-то сталкивался.

Приехал водитель из Германии в Литву с грузом. У него сопроводительный документ был только цмр и инвойс. По документам нигде не указано, что груз с Т1 декларацией. Прошел срок, выясняется, что как 4 дня груз уже просрочен транзит каторого не подали водитель

как можно защититься от таких случаев?

перевозка из германии в литву идёт без Т1. И даже без ЕХ1...
если груз не планирует выезжать из ЕС.

Если у вас груз находится в транзите по ЕС - то выносите мозг отправителю, который отдал груз без Т1.

Часть про просрочку - не понял. действие Т1 закончилось 4 дня тому назад?
по-моему, тут придётся брать груз, везти назад, аннулировать ту Т1 и рисовать новую.
Это предположение. Надо выяснять с таможенными органами Литвы и Германии, как теперь поступить, ибо с подобным вживую мало кто сталкивался.

- -
защита от таких промахов проста:
1. сейчас, наверное, есть вероятность, что влетит штраф отправителю.. он "купит опыт", который запомнит надолго.
2. если ваш груз в транзите и на него есть/должна быть Т1 - предупреждайте перевозчика заранее!!!!
3. при оформлении Т1 подписываются гарантии/обязательства... насколько нужно быть беспечным, чтобы проигнорировать всё это - не знаю.
но тут см пункт 1.

Груз прилетел в Германию из третьих стран. Далее в составе сборного груза ехал на терминал в Литве на консолидацию транзитом. Водителю возможно и дали Т1 декларацию, то по он либо ее где-то потерял, либо где-то подал не со своим грузом. И когда мы получили цмр от него нам никак не определить было или он должен быть с транзитом. 14 апреля закончился термин транзитной декларации. И теперь нам пришел от Германии запрос почему мы не закрыли транзит, так как у них указано место завершения процедуры на литовском терминале.

Вот и думаю как можно в будущем защитится терминалам, от того что водитель может декларацию не довезти, а терминалу не принять груз без декларации. Иначе Литовской таможне легче выставить терминалу штраф, чем составлять акты нарушения.

а перевозчик может сказать, что угодно ему не дали или он на выгрузке все документы отдал. Так как с Т1 процедуру ответственный является отравитель, а не перевозчик в отличии когда груз едет по книжке МДП

напрашивается вывод о том, что выбирался самый дешёвый вариант доставки до Литвы, где водитель "от сохи".

раскручивайте цепочку перевозки от германии до выгрузки и ищите, куда пропала транзитка.
проверяйте, что и кому сообщалось о грузе, кто выдавал документы, каике инструкции кому и кем давались.
рисуйте претензии в адрес субподрядчика на возмещение ущерба...

чтобы избежать в будущем подобное - 100001 раз проговаривайте все нюансы перевозки подрядчику.
прописывайте всё в заказе на перевозку. просите вернуть вам подписанный перевозчиком заказ до начала перевозки. это всё, конечно, слабые гарантии соблюдения всех инструкций, но хоть что-то.
пропишите ответственность перевозчика за незакрытые Т1/ЕХ1...

ну и используйте для перевозок более-менее известные компании с нормальной репутацией.