Бедный Экспедитор, столько негатива...:(

Да, бедный экспедитор. Я пока что не обвиняю экспедитора, кража могла и на других пунктах произойти. Но бедный экспедитор мне прямо заявил, что не собирается следить за товаром во время досмотра, но деньги за услугу взял.

так сделайте из него экс-педитора.
рынок полон адекватных предложений.

читал-читал... нифига не понял.
сколько было досмотров-то?

Тогда Экспедитор - хам. я бы Вам скидку предложила и вместо вас на форуме негодовала:) так понимаю весь негатив из-за действий/бездействий экспедитора, а то переживать начала, что профессию - экспедитора ругаете))

не, погодите.
тут надо понять, что понимается под присутствием.
возможно это просто доверенное лицо (а это может быть и водитель авто, который привёз контейнер на свх), которое просто подпишет акт досмотра.
и если в акте указано, что груз уже пропал - то лицо просто ставит подпись под документом, в котором это отражено...
при досмотре, как мне кажется, он имеет статус просто наблюдателя. касаться груза он не может.

если досмотр был один, то важно понимать, кто был ответственным за затарку и отправку контейнера из Китая.
Если груз пришёл морем сюда, пломба не нарушена. вскрытые коробки и отсутствие товара обнаружено в ходе досмотра груза - то какие вопросы к экспедитору, если он или его представитель не отвечали за сохранность при погрузке в Китае.

то, что вы пишете про факт подробного фотографирования груза в Китае во время погрузки - не есть 100000% гарантий того, что вам всё показали со всех ракурсов, и что после фотографирования никто не полез в коробки.
удивительно, что большие коробки разрезаны, товар похищен, а индивидуальная упаковка присутствует... детектив какой-то.
это, получается, нужно вскрыть нужную коробку, достать мелкие коробки, куда-то вывалить товар, собрать коробки и положить их назад. за 2 минуты такого не сделаешь.

если досмотр был один, то важно понимать, кто был ответственным за затарку и отправку контейнера из Китая.
Если груз пришёл морем сюда, пломба не нарушена. вскрытые коробки и отсутствие товара обнаружено в ходе досмотра груза - то какие вопросы к экспедитору, если он или его представитель не отвечали за сохранность при погрузке в Китае.

то, что вы пишете про факт подробного фотографирования груза в Китае во время погрузки - не есть 100000% гарантий того, что вам всё показали со всех ракурсов, и что после фотографирования никто не полез в коробки.
удивительно, что большие коробки разрезаны, товар похищен, а индивидуальная упаковка присутствует... детектив какой-то.
это, получается, нужно вскрыть нужную коробку, достать мелкие коробки, куда-то вывалить товар, собрать коробки и положить их назад. за 2 минуты такого не сделаешь.

при досмотре представитель, как и инспектор может видеть коробки/упаковку/тару. при 100% досмотре должен быть пересчет и перевес привезенного, если бы коробки были повреждены/порезаны, то это было бы видно при операциях и как правило, инспектор/досмотровый фиксируют это. Я была на досмотре, когда при открытии контейнера несколько мешков с грузом было порватыми и товар рассыпался по контейнеру. Было фото и видео, в акте досмотра указано. я бы на склад грешила:) вот другой вопрос, что возможно представителя-то и не было на месте, а услуга оплачена и экспедитор ушел в оборону, морально не поддерживает заказчика.

Если экспедитор дорожит клиентом,то:
1.его представитель должен находится при вскрытии контейнера.
2. В случае если присутствуют видимые нарушения сохранности груза, делает фото со своего смартфона и тут же сообщает клиенту.
3.если это произошло по вине таможни пусть компенсирует экспедитор, но последние 4 года я непомню когда таможня что то брала на досмотре. Скорее всего грузчики.

4. если нет ни того ни другого экспедитору - бамбалео.


Возможно за досмотр деньги берет порт т.к контейнер необходимо выставить. во Во Владике так происходит. Но это не оправдывает экспедитора.


Кстати в Питере эти досмотры постоянное явление вожу через РИгу и не жу жу.


Меняйте экспедитора и маршрут или готовтесь к новым тратам, питер досмотрами заставляет клиентов оформляться у них.

Хороший город Санкт-Петербург!

упс. обознался.

При любом раскладе виноват экспедитор, Вы ему доверили груз. Экспедитор или прошляпил воровство или халатно отнёсся к исполнению обязанностей, при проведении досмотра.
Меняйте, их сейчас куча кучная .

упс. обознался.

"... на ... менять - только время терять!"
(Поговорка)

Что вы пишете отсебятину? В Акте сказано, что коробки целы, количество товара по спецификации, без недостачи. Подпись представителя есть. А уж на СВХ они и вскрывали, фотографировали саму обувь, взвешивали. Никакого водителя нет, груз морем пришел.
СВХ видео не предоставляет, ждать расследования 2 месяца, это вообще вопиющее неуважение к клиенту. За наши же деньги. Никогда в Московских терминалах таких недостач не случалось за 2 года. Все запущено у них на терминале в КТСП.

Вы большой фантазер! Где же я такое писала? Это его 4-тая поставка для нас. И вообще наша 4-ая поставка через СПБ.

Я тоже считаю - это халатное отношение со стороны экспедитора.

В СПб на Терминале
Все "запущено" совсем,
П..дят обувь на досмотре,
Экспедитор, .ука, нем.

Где найти здесь справедливость,
Как вернуть ботинки взад,
Терминал теперь в немилость
попадет и пойдет в зад.

Экспедитор лепит лажу,
Терминал несет пургу,
30 пар моих ботинок
- это Вам не у-гу-гу.

Всех вас я за них от...жу
Приведу собак, ОМОН,
В СПб теперь не езжу
Пусть страдает порт-г..ндон

Прошу простить, бес попутал.
совместилось в голове несколько случаев...
- - -
сказанное выше удаляю. неактуально.

... при выгрузке у вас на складе - отметки в цмр и акты с подписью водителя сделали?

Это так трогательно получать стихи от коллег. Спасибо за внимание к моей проблеме.
Сомневаюсь, что смогу от...дить терминал, ему эти письма и видео, ровно что комариный укус, думается.
Я считаю, что в работе нужна четкость. Если спускать все недостачи, то уподобимся тем, кто великую страну про...л в 90-тые гг. Когда премии сохраняются при определенном проценте брака (который ранее считался недопустимым) это признак разложения. Вот он этот брак, да, пусть небольшой, но причину найти и устранить надо, иначе дальше будет больше. Не претендую на истину, каждый волен работать как ему кажется правильным.

Да, водитель подписал все.

Выложите тут фото обуви, которую разыскиваете.
И терминал укажите, где все сучилось.
И как только Ваш обидчик оденет эти ботинки, его тут же сразу и изобличат!

:lol::lol:

я вам секрет открою, акты никто с нуля постоянно не пишет! есть шаблон:
Контейнер загружен до полной (неполной) вместимости, упаковка не нарушена, грузовые места представляют собой _________________, грузовые места просчитывались, всего _____ грузовых мест. Проводилось взвешивание, выборочное/полное вскрытие грузовых мест...
и так далее!! везде свой шаблончик. по факту места считают примерно (главное чтоб больше не было, если пары коробок не досчитались - да и хер с ним, "меньше - не больше")
я сейчас говорю про крупные терминалы, где в день проводится по 3-5 досмотров на инспектора, я думаю не нужно быть семи пядей во лбу, чтоб понять - никто не будет на вашем конкретном досмотре сортировать груз, если не досчитались нескольких коробок! к тому же к примеру у нас на терминале сортировка стоит 1200 долларов, приятно будет - если вам такой счет от порта выставят??? это вам не ваше 70 баксов пропавших!! и нормальные клиенты всегда понимают, что нет-нет, да щипанут чего! ну по крайней мере я всегда только с адекватными людьми работал, а бывало и сам спрашивал до начала сотрудничества, можно ли брать товар (дать инспектору, дать старшему смену у докеров, дать докеру), для повышения лояльности так сказать, для ускорения процесса! у нас здесь это нормальная практика! слава богу редко попадаются такие геморройщики, кто за 50 баксов готов всем очько в хлам раздербанить :D

https://cdn.fishki.net/upload/post/2...762721/1_3.jpg :)

Терминалу Вы ничего не выставите, так как у Вас нет договора с ним.
Терминал ответит ,что я Вас знать не знаю и будет прав.
С кем договор тому и можете говорить, орать п..ть и т.п.
А то что не менять экспедитора боясь найти тако го же, бред. Как говорил И.В.Сталин -кадры решают все. И у экспедитора я уверен есть толковые менеджеры, но они работают с другими клиентами. Ответственные и добросовестные люди есть везде, это их называю рабочими лошадками. Так что кто ищет тот найдет нового экспедитора и в новом договоре смело пропишет штрафы за такую ерунду.

Не, Саша, уже давно не так.


Последний раз когда я был на досмотре 8 лет назад было вот так:

https://gloimg.gbtcdn.com/soa/gb/pdm...0614_25549.png

Ну вы крут, просто профи. Значит Акт это вообще шаблон и ничего в нем действительности не соответствует!
Тем не менее, клиенту было бы приятно, узнать, что пропажа обнаружена на досмотре, он бы хоть знал, кого винить.
И кому я очко раздербанила? Экспедитор при своих деньгах, порт обулся, расследование, небось вообще проводить не собираются, и только владелец товара остался в убытке. Зато у всех, даже у вас очко от меня ноет!

Через Линию передали письмо, писала выше.

на досмотрах обуви недостачи случаются часто - в том числе внутритарные - коробка есть а тапок нет. Последнее время у клиента просто поветрие - много фактов недостачи, пока ищут на каком этапе.
Но в любом случае если на досмотре была выявлена недостача - клиент узнавал об этом первый , в том числе и для того чтобы было понятно инспектору - писать по факту или по документам - меньше не больше и таможню такие факты не волновали

это правильно.

ага, а получатель ООО "Медельинский мукомольный завод":D

Таможня не осуществляет погрузо-разгрузочные работы.

А вот еще вопрос - при выгрузке товара и приемке на СВХ было видно повреждения коробок? Или вернее - должно было быть видно?
Если да - то должен был быть составлен Коммерческий Акт.
Если нет - то подразумевается, что при выгрузке повреждений не было и товар выгружен перевозчиком на СВХ без повреждений. А если они установлены в ходе досмотра - по появились в интервал времени от выгрузки до досмотра. В таком раскладе - вопросы к складу - видел ли он такие повреждения при выгрузке и кому об этом сообщил? Как отфиксировал? В какой интервал?
На внутренних складах, где-то 3% коммерческих актов в нашем регионе - про повреждение упаковки.
На границе (Аэропорт) - 50% актов по фактам повреждения упаковки.

ну почему же не соответствует действительности?
смысл досмотра - установить, верно ли заявлены сведения. в акте отражены сведения о грузовых местах, маркировке на упаковке, товаре, сведения о ТМ и изготовителе, указаны количественные характеристики (вес, количество шт. в гр. месте), комплектность, описаны материалы (примерно) из которых изготовлен товар. По факту таможню интересует верно ли заявлены ТМ, изготовитель, количество гр. мест(чтоб не больше было) и штук товара всего. Главное, чтобы все соответствовало заявленным в ДТ сведениям. Когда все это стоит на потоке - некогда бегать и подписывать бумажки, что фактически в контейнере 1658 грузовых мест, а не 1659. А соответственно и вес не 14573кг, а 14564,22. В разных портах по-разному, у нас достаточно геморройно все это документально зафиксировать, чтобы груз выпустили из порта потом. И факту, никому нафиг не надо, бегать по кабинетам из-за пары китайских башмаков...

пример из личного опыта:
Досмотр, цпр, с присутствием. Я, инспектор, зам. начальника отдела.
Всего по документам 15 артикулов, 258 гр. мест. Пересчитали - 256 гр. мест...
Пересчитали еще раз - 256 гр. мест. Еще раз - 256 гр. мест...
Двух мест явно не хватает... Необходимо определить какого конкретно артикула... Их всего 15... Как определить? Правильно - нужна сортировка. Стоимость услуги на складе - 1200 долларов. Со слезами на глазах удалось, с божьей помощью, закрыть досмотр по документам :D

п.с.
с моим очком все норм :D
"у меня стальные яйца
и броня в два пальца" (С)

по поводу расследования - если вы писали официальную бумагу им, то проводить расследование будут и камеры смотреть будут! другое дело увидят ли там что? скорее всего - нет. потому что если слямзили докера - это "профессионалы", знают где камеры висят, куда смотрят
и отписка будет типа "расследование провели, факт хищения товара на территории Рога и Ко не подтвержден"

а на будущее - не жопьте денег, нанимайте представителя, сразу ему говорите, что товар брать нельзя и будет все ок у вас

У нас был представитель и деньги свои получил. Но работу не выполнил.
И еще, перед досмотром конт. весил на 150 кг больше чем по документам, а приехал полупустой.

Конечно, героин, вы просто Петросян, животики можно надорвать от смеха.