скачать в отличном качестве:


via KOTKA 09. Мультимодальный взгляд
http://letitbit.net/download/34798.3...TKA_9.mov.html

via KOTKA 10. Мультимодальный взгляд
http://letitbit.net/download/70528.7...KA_10.mov.html

Finn,
Прилично смотрятся лекции с зашториванием некоторых "острых углов" как по бумажному обороту, так и особенно по транспортировке. И это правильно - не перегружать лишней информацией.
Но есть один существенный "косяк", который после заявлений о прозрачности, бросается в глаза любому, кто имеет малейшее отношение к сегодняшним перевозкам из Финляндии в Россию. В последнее время МАПП "Брусничное" имеет устойчивую репутацию таможни "Одного окна" (говоря про Бруснику понимаешь истинный смысл этого понятия для ФТС ;) ). В свете этого будет очень интересно посмотреть последующие серии лекций с прохождением именно Брусники ;)

честно говоря, три раза прочитал и так ничего не понял
- что такое зашторивание? каких проблем?
- про бруснику вообще ничего не понял....
в чём именно вопрос?

Странно, что опытный человек, хорошо знающий когда необходимо звонить на границу, "не понимает" профессионального понятия "Окно". Даже если все остальное написано криво по столь пикантной теме

и что в этом пикантного?
окно и окно ...

Некоторые даже позволяют называть это "белой" схемой.
Пикантен Ваш комментарий. Для тех кто умеет "читать между строк" :)
ЗЫ. Может в лекциях посвятить немного времени "окнам". Для чего нужно, как воспользоваться,... сколько стоит ;) Я думаю, что отход от теории в сторону практики будет интересен

есть много вопросов для освещения
пока готовим лекцию с таможенного склада в порту Котка - WMS, picking, collection,....
потом планирую описать работу порта, лоцманов, ....
вопрос окон мне особо не интересен - к логистике отношения не имеет прямого.

Дело в том, что автомобильная часть мультимодальной международной перевозки имеет свои особенности, от выполнения которых зависит работа всей схемы. Далеко не каждый автоперевозчик имеет желание работать с контейнерами, несмотря на периодически очень привлекательные ставки. Отрицать или принижать работу с окном хоть иногда - уходить от реальности логистики.
C'est la vie

про окна мало кто просит рассказать
клиентов мало это интересует - они с этим не сталкиваются - это внутреннее дело перевозчика
я в день 10-15 писем получаю с запросами на темы лекций

по границе - хотели снять, но пока смысла не вижу - сам в гязи копаться нет желания, а никто не интересуется и никто за это платить не хочет.... даже наоборот.
посмотрим осенью....

:)
Пока получателя не коснулось.