Я не понимаю, почему таможенные органы должны заверять исправление в 3 графе CMR после выпуска груза??
Есть грузополучатель, который юридически имеет право рспоряжаться этим товаром. Ну пострадал склад в результате пожара, стихийного бедствия и т.д. Что теперь, бежать в таможню и докладывать об этом, таможенникам заняться больше нечем??

В моей практике - исправления заверяли печатью грузополучателя и проблем никогда не было.

А если груз прошел таможенное оформление в Москве и прибыл на выгрузку в Новосибирск, где грузовладелец распорядился произвести выгрузку в ближайшей деревне - что возвращаться в Москву на таможню??

То, что у Вас не было проблем - исключение, а не правило. Вам всё предельно корректно объяснили. Про каботаж. Он запрещен. И еще, CMR - это международная транспортная накладная по перемещению транспортного средства и грузов, подлежащих таможенной очистке, и внесение в неё односторонних изменений незаконно. Груз выпущен, а транспортное средство, как было под таможенным контролем, так и осталось, до момента выезда.

Если груз прошел таможенную очистку в Москве и прибыл на разгрузку в Новосибирск согласно информации, указанной в 3-й гр. CMR, то для того, чтобы его перенаправить в "ближайшую деревню", должен быть вызван сотрудник таможни, в зоне действия которой находится склад Новосибирска, и заверить внесенные изменения своей печатью.

Поясните, что значит "до момента выезда"?? И что делать в Новосибирске в случае изменения адреса выгрузки?? Даже не представляю, как сотрудник таможни все бросит и "полетит" на склад заверять своей печатью 3 графу...Тут ведь надо будет, как я понимаю, сделать запрос в Москву, получить подтверждение о том, что действительно прошло таможенное оформление и т.д.
Я поимаю, внести изменения в CMR, когда это касается кодов, веса и т.д., и заверить печатью таможенника....

При чем здесь каботаж, если груз идет из другой страны в Россию???
Нормативная база какая??? Где написано, что нельзя заверить печатью грузополучателя изменение в 3 графе????

1.До момента выезда транспортного средства за пределы ТТ РФ. 2.Можно попить пива, к примеру. Или сходить в музей. 3. Груз из другой страны доходит до места таможенного оформления и после очистки выгружаетися по месту, указанному в CMR. Перемещение груза на транспортном средстве международного перевозчика, отличное от пунктов, указанных в CMR называется каботажем, и является нарушением правил международных перевозок.4. А слово "просто" тутЪ пишется только так - prosto, и никак иначе..

Груз уже ПРИШЕЛ из другой страны в Россию, прибыв на склад для разгрузки, указанный в CMR. Если Вы его переадресовываете на другой склад, то это доставка между двумя точками ВНУТРИ России и никакого отношения эта доставка к международной перевозке уже не имеет.

Вопрос от противного. Где написано, что изменения в 3-й графе МОЖНО ЗАВЕРИТЬ печатью получателя? Или, скажем так, где написано, что подобные изменения заверяются ТОЛЬКО и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО печатью получателя?
Нормативная база какая?

Да, ладно Вам...успокойтесь:) Впереди выходные... Что уж так экспансивно добивать гражданку Люсю1? Кстати, у Вас правый глаз такой же симпатичный?

Апрель! Исключительно для Вас!
Угадали! Правый - такой же красивый, как и левый...:)
И вообще я хорошенькая, хоть и не блондинка...:o
Уже краснею...

Личико покажи..(к/ф Белое солнце пустыни)