"СРОЧНО" Безпредел в ВОСТОЧНОМ!!!
 

Здравствуйте!
Нервы на приделе...

Что за безпредел твориться в посту Морской порт Восточный (Находкинская таможня)
Зачем создаются эти искусственные очереди... Зачем участники ВЭД ночуют возле ворот поста?

Кто в этом виноват?
Почему так происходит?
Почему в день принимается 100 деклараций из 300?
Почему возникает большая давка в ото и тк?
Почему закрывают двери и окна в не вентилируемом помещении, когда собирается в нем около 200 человек ежедневно?
Почему жалобы поданные в вышестоящие инстанции игнорируются полностью?
Почему Ковылин собирает собрание и обещает в этом разобраться, а Наумов с большими открытыми глазами говорит что в первый раз слышит об этом... и все это сказанное на следующий день забывается???
Почему в день инспектор принимает не более 7 деклараций?
Почему в порту международного уровня твориться такой без предел?
Неужели это все кому то интересно? Кто за этим всем стоит?
Почему такое хамское поведение у руководства ОТО и ТК к участникам ВЭД???
Почему представитель власти позволяет себе оскорбить участника ВЭД только потому что он не выспавшийся, всю ночь провел на улице возле поста, пытается подать ГТД?
Почему инспектор не отвечает на телефонный вызов в течении всего рабочего дня, а за пять минут до окончание рабочего дня предупреждает о том что в декларации ошибка и времени на исправление не оставляет???
Почему инспектор громко в слух говорит о том что "У НАС ЗДЕСЬ НЕТ ПЕРВОГО МЕТОДА" t.m. Педченко.... ??????

Почему БАНДА Наумова и Твердохлебова позволяет себе это?????????????

Уважаемые... откройте глаза... Вас народ просит посодействовать в выяснении причин сложившихся обстоятельств? Просим Вас не доводить это до ч.п.

Почему подобные вопросы Вы задаете на этом форуме?
Почему подобные вопросы Вы не задаете в местной прокуратуре?

Я думаю,потому,что Советская власть за МКАД заканчивается.
Со всеми вытекающими так сказать...:(:mad:

вы наверное в бумажном виде подаетесь? В ДВТУ сейчас ЭД-2 в приоритете

Согласен.

C какой стороны ? ;)

Восточка
 

Великим стоянием на Дальнем Востоке заинтересовалась прокуратура.
Напомним, порядок оформления таможенного транзита, начавший действовать в связи со вступлением в силу Таможенного кодекса Таможенного союза, усложнил сложившийся технологический процесс перевалки контейнерных грузов в порту.
По действующим нормам, внутренний таможенный транзит (ВТТ) может быть оформлен только после погрузки груза на транспортное средство. Контейнер таковым не считается – это тара. Поэтому оформлять ВТТ можно, только когда контейнер погружен на платформу или на автотранспорт – тогда груз на транспортном средстве можно передавать таможенному перевозчику. В данном случае таможенным перевозчиком выступает РЖД.
В Восточном ранее действовала процедура, отличная от прописанной в Таможенном кодексе – там сначала оформляли контейнеры в зоне таможенного контроля, а потом уже грузили и отправляли. Участники рынка признают: о том, что схема будет меняться, ВСК предупреждали задолго до 1 июля.
И не важно Таможенный союз подложил добротную хавронью ООО «Восточная стивидорная компания» («ВСК»), или руководство компании решило, что союз из саморассасывающихся явлений, контейнеры на Дальнем востоке встали основательно.
Экспедиторы порта, которым за две недели действия Таможенного союза удалось отправить считанное количество контейнеров, пожаловались в Федеральную таможенную службу (ФТС), Минтранс, ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и руководству Дальневосточной железной дороги.
В связи со сложившейся ситуацией Находкинским транспортным прокурором было проведено совещание с представителями Находкинской таможни, железнодорожной дороги и руководством ООО «ВСК».
Теперь ситуация находится на ежедневном контроле Находкинской транспортной прокуратуры, где осуществляется систематический анализ поступающей из Находкинской таможни оперативной. Кроме того, была создана совместная рабочая группа.
Сегодня эксперты отмечают некоторые признаки того, что началось перераспределение грузов, ранее шедших через Восточный. Часть грузовладельцев переходит на Забайкальск – там схема та же, груз идет в транзите до станции назначения, просто нет узкого места в виде порта. Однако массового оттока из Восточного не происходит, так как для импортеров любая смена схемы – процесс болезненный. Единственное, что можно сказать точно: грузопоток растет по всем направлениям, и инфраструктура трещит по швам.

Подаюсь ЭД-2. Иногда толк есть(смотря к какому инспектору попадешь).

Перебирайтесь во Владик, если логистика позволяет. Как ни странно, но тут действует принцип - поближе к начальству, больше порядка:) и про кухню не забывайте...., да прибудет с вами удача ;)

Спасибо на добром слове... Боюсь,что действительно придется перебираться во Влад. Начальник ОТОиТК открытым текстом говорит, мол, валите отсюда- задолбали.... и очереди как были на бумаге, так и есть.Теперь ссылаются на то, что электронки много и бумагу не успевают.
Интересно- когда все на электронку перейдут КАК ИНСПЕКТОРА РАБОТАТЬ БУДУТ?:confused: