Если стоимость ниже дефицита, то решение о проведении дополнительной проверке обязательно. таможня запрашивает документы и выставляет расчет согласно ценовой информации, имеющейся в таможеннм органе так, чтобы цена за кг в долларах превышала контрольный показатель. при всем при этом продлевается срок до десяти дней, начиная со дня, следующего за днем подачи дт. Если расчет обеспечения меньше 500 евро, товар должен быть выпущен не позднее дня, следующего за днем подачи дт без предоставления обеспечения. однако, дополнительная проверка все равно проводится. Далее, декларант в течение 60 дней должен предоставить документы, после чего у инспектора есть 30 дней на их рассмотрение и принятие окончательного решения. Правда, принимая во внимание тот факт, что товар включен в перечень дефицитных, скажу вам прямо, что ждать чего-то смысла нет...можно смело писать отказ в предоставлении документов и корректироватся по наименьшей тс, то есть и наиболее близкой или равной контрольному показателю. так вы сэкономите нервы свои и инспектора, а может и сэкономите немного денег.

Это сказка для впечатлительных. Самый недобрый совет учВЭДу, который предоставляет подтверждения заявленного метода, это поберечь нервы и добровольно отКТСиться. Вы, наверно, таможенник с расшатанной нервной системой?;)

сорри, что значит "стоимость ниже дефицита"?

имеются основания для не выпуска товара, п.п.3, п.1 ст. 195 ТК ТС, которые ведут к отказу в выпуске товаров (201 ТК ТС), нужно ждать таможенный орган (в 1399 был более короткий срок), а затем обжаловать бездействие поста или таможни, выразившее в непринятии решения по таможенной стоимости (если 30 (п. 19 порядка контроля таможенной стоимости, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 20 сентября 2010 г.№ 376) дневный срок истечет, а решение не будет принято).

Правда, принимая во внимание тот факт, что товар включен в перечень дефицитных, скажу вам прямо, что ждать чего-то смысла нет...можно смело писать отказ в предоставлении документов и корректироватся по наименьшей тс, то есть и наиболее близкой или равной контрольному показателю. так вы сэкономите нервы свои и инспектора, а может и сэкономите немного денег.[/QUOTE]


Смелая позиция, особенно когда везешь "в белую"...чисто брокерский взгляд на суть вещей - меньше геморроя, то есть ссориться с инспектором не придется.
На Балтике, ходят слухи, товары "ниже риска", даже при наличии обеспечения, выпускают в максимально возможный срок.

Тоже интересно, что это за список "дефицит" такой, мне объясняли, но я так и не понял, т.к. версии разные были...

Ну, обобщать-то не стоит. Брокеры все-таки разные. Но с таким взглядом дейстительно много.

На счет не стоит обобщать согласен.
Запоминается, просто, обычно неприятное.

Смелая позиция, особенно когда везешь "в белую"...чисто брокерский взгляд на суть вещей - меньше геморроя, то есть ссориться с инспектором не придется.
На Балтике, ходят слухи, товары "ниже риска", даже при наличии обеспечения, выпускают в максимально возможный срок.

Тоже интересно, что это за список "дефицит" такой, мне объясняли, но я так и не понял, т.к. версии разные были...[/QUOTE]

Как правильно заметил NCLogistic... деУшка Tsukiko, больше смахивает на инспектора, чем на брокера...Хотя, для Владика, странные изречения. Там, "советской власти" до сих пор нету. :rolleyes:

БЕСПОЛЕЗНО БОРОТЬСЯ! БЕСПОЛЕЗНО! ДЕФИЦИТЫ УСТАНАВЛИВАЮТ НА КВАРТАЛ...ТАК СКАЗАТЬ, УРОВЕНЬ РИСКА, НИЖЕ КОТОРОГО НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕЛЬЗЯ ВЫПУСКАТЬ ТОВАР ПО ПЕРВОМУ МЕТОДУ. Инспектор, в принципе может и может...только выпуск товара согласовывает нач. поста...который вряд ли захочет получить по шапке от вышестоящей власти... варианты: отКТСиться, выпуститься под обеспечение или получить отказ в выпуске. вот и все...(((

можно еще, конечно, потом судиться до потер сознания...может чего-нить и отсудите)))