Формирование таможенных органов в Крыму?
 

Вопрос не праздный! Собственно, планируется ли формирование новой, российской таможни в Крыму?

В понедельник туда летит чуть ли не все руководство ФТС, на три дня.
А кое-кто поменьше уже там.

А что по структуре, есть наметки? И в каком это виде будет выглядеть?

Я так понимаю, есть 2 варианта - Крымская таможня в составе ЮФО(по типу Калининграда)
и независимая со всеми вытекающими.

Таможен минимум две, Крымская и Севастопольская.
Дальше пока неизвестно. Видимо, щас слетают, будет видно.

С учетом того, что создан Крымский федеральный округ, а также с учетом все таки особого статуса Крыма, думаю создадут отдельное РТУ с подчиненными таможнями. Портов в принипе достаточно много в Крыму. Даже в относительно небольшой Евпатории есть торговый порт через который проходит достаточно большой объем товаров преимущестенно из Турции. Отдельный вопрос, за счет чего будут создаваться новые таможенные органы? За счет имеющейся штатной численности путем перераспределения, либо будет добавлена численность?

Пример не корректен. Калининградская обл. входит в состав Северо-Западного федерального округа, поэтому Калининградская таможня подчиняется СЗТУ. Крым не вошел в состав Южного федерального округа (хотя это было бы логичным). Крымский федеральный округ создан для ускорения преобразований в Крыму (скорейшей "русификации" территории), а также чтобы подчеркнуть особый статус Крыма. Для Крымчан это важно. Т.е. Крым на ручном управлении Москвы. В то-же время создавать Крымское таможенное управление и Симферопольскую таможню не логично. Разумнее всего создать Крымскую таможню прямого подчинения (как Шереметьевская и т.д.), в состав которой включить таможенные посты ( Симферопольский, Севастопольский, Армянский и т.д.). При таком раскладе ФТС будет самостоятельно "рулить" Крымским вопросом. Набирать команду, скорее всего, будут из Крымчан (в том числе бывших украинских таможенников). Это социально-политический аспект. Про штатку - хороший вопрос. Логично было бы увеличить предельные штатные численности всех ФОИВ с учетом необходимости создания Крымских подразделений.

Прошу прощения, ступил...

А вот смотрите, Калининградская обл. со всех сторона окружена Европой, следовательно, больше автогрузовых постов, а морских только 2(если не ошибаюсь): г.Балтийск и Калининградский порт.
В Крыму, наоборот, со всех сторон вода - значит ориентация на море. При ничтожном количестве автогрузовых постов(у Перекопска ) и ж\д узлов. А так - море и авиа.

На ДВА субъекта не может быть ОДНОЙ таможни.
Про непосредственное подчинение мысль хорошая. Плодить КТУ и КОТ действительно смысла никакого.

Хочу напомнить, что регионом деятельности Санкт-Петербургской таможни являются ПЯТЬ субъектов: Санкт-Петербург, Ленинградская обл, Новгородская, Вологодская и Сыктывкарская. В то-же время в г.СанктПетербурге три таможни: Балтийская, Санкт-Петербугрская и Пулковская. Так что у нас все может быть.

Думаю, что не в той политической ситуации.