Сообщение от ksushaway (Сообщение 3083881)

Коллеги, добрый день!

Хотелось бы услышать ваше мнение.

Вывезли на ремонт в эк-21 двигатель в сервисный центр. Далее отдельно купили "допустим" насос у другого поставщика (по отдельному контракту, оплачивается напрямую этому поставщику, на контракт есть свой паспорт сделки) и привезли в сервисный центр для установки на этот двигатель. Сервисный центр в ходе ремонта еще какие-то зап.части устанавливает и выполняет работу, платим ему отдельно по собственному контракту.

Внимание вопрос:):как при возврате оформлять?
1. Двигатель по отдельной ДТ в им-40, закрывающей переработку, а насос отдельно подавать в им-40 с уплатой всех платежей и указывать, что он идет в составе двигателя? А если выпадет досмотр, то как таможня его сможет идентифицировать, сомневаюсь, что легко будет найти в составе двигателя
2. А если просто добавить стоимость насоса в стоимость ремонта и все оформить по одной ДТ, закрывающей переработку, то тогда как валютный контроль закрывать? оплата за насос же отдельная, контракт отдельный.

Заранее благодарю.

Сообщение от ksushaway (Сообщение 3083881)

Коллеги, добрый день!

Хотелось бы услышать ваше мнение.

Вывезли на ремонт в эк-21 двигатель в сервисный центр. Далее отдельно купили "допустим" насос у другого поставщика (по отдельному контракту, оплачивается напрямую этому поставщику, на контракт есть свой паспорт сделки) и привезли в сервисный центр для установки на этот двигатель. Сервисный центр в ходе ремонта еще какие-то зап.части устанавливает и выполняет работу, платим ему отдельно по собственному контракту.

Внимание вопрос:):как при возврате оформлять?
1. Двигатель по отдельной ДТ в им-40, закрывающей переработку, а насос отдельно подавать в им-40 с уплатой всех платежей и указывать, что он идет в составе двигателя? А если выпадет досмотр, то как таможня его сможет идентифицировать, сомневаюсь, что легко будет найти в составе двигателя
2. А если просто добавить стоимость насоса в стоимость ремонта и все оформить по одной ДТ, закрывающей переработку, то тогда как валютный контроль закрывать? оплата за насос же отдельная, контракт отдельный.

Заранее благодарю.

Сообщение от Антон1990 (Сообщение 3084090)

Мы добавляем стоимость купленной за границей запчасти к стоимости операций по переработки. В ДТ инвойс на покупку.

Сообщение от IM-EX (Сообщение 3084084)

У вас покупка насоса была без обязательств о ввозе, значит отчитаться перед банком можете обычным актом приема передачи товара.
В переработку само собой нужно добавить стоимость насоса, ну это по чесноку если.;)

Сообщение от Tap3ah (Сообщение 3225507)

Добрый день, Коллеги
Что-то не могу понять - вывезли товар на бесплатный гарантийный ремонт на условиях CPT Туда, ввозить отремонтированный будем на условиях FCA Оттуда. Нужно-ли платить платежи с транспорта или нет ?

Сообщение от Морской чертяка (Сообщение 3225520)

Продукты переработки товаров, которые вывозились с таможенной территории Союза для их безвозмездного (гарантийного) ремонта, помещаются под таможенную процедуру реимпорта. А при реимпорте товары ввозятся на таможенную территорию Союза без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру.

Сообщение от Морской чертяка (Сообщение 3225520)

Продукты переработки товаров, которые вывозились с таможенной территории Союза для их безвозмездного (гарантийного) ремонта, помещаются под таможенную процедуру реимпорта. А при реимпорте товары ввозятся на таможенную территорию Союза без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру.

Сообщение от u4astnik (Сообщение 3226428)

Добрый день.
а у меня вывоз был для гарантийного ремонта, но после диагностики написали про не гарантийный случай. выставили счет на 400евро (включая ремонт, упаковку и вояж обратно).
я какой процедурой в этом случае должен закрыть переработку вне ТТ ???