площадки с низкой платформой
 

Коллеги,

тут вот понадобилось один ящик из Питера притащить на низкой платформе. Хотелось бы понятьесть ли сейчас разниа по цене между низкой и обычной до мск? есть ли трудности в принципе с наличием?

Спасибо!

если Вы называте низкой контейнерную площадку под НС, то они сейчас почти у всех такие - стандарт - цена одна с высокими и проблем нет
если low-boy, то там цена много дороже и выбор поменьше

Разницы в цене при перевозках DC и HC нет.
Только вес.

понятно, а какая там фактическая разница по высоте?

по-моему, 20 см разница (по разнице высоты конта должно быть по идее)
низкие = 90 см седло, высокие = 110 см седло
но могу и ошибаться - лет 7 прошло как я этим занимался профессионально
спецы сейчас поправят....

спасибо

лойбой вроде как колеблется 0,864 - 1,1 а низкорамник где то 0,9-0,92..получается под 20ку лоубой не нужен ...

low-boy по седлу = низкорамнику
там просто совсем другая конструкция и цели

вот low-boy маслом:

http://logist.ru/archive/Attachments/1_jpg.jpg

у контейнеров разница 1 фут = 30,48 см: 8'6" DC, 9'6" HC
у прицепов сложнее, потому что разные шасси, поэтому разные ушлые гаишники и РТИшники стоят кое-где с линейками на трассах

тут интересует высота от земли до начала платформы, а не общая высота..получается разница 20 см между лоубоем и низкорамником ...

Проще надо быть
 

HC высота 2,90 м
GP высота 2,60 м

Низкорамник от дорожного полотна до площадки - менее 1,10 м
Регулируется подушками.

Итого общая высота менее 4,00 м (разрешенный габарит по высоте).

Если ктк OT (без крыши) - каждый случай рассматривается отдельно в зависимости от негабаритности.

Семь лет назад свои траки были низкорамные.