Возврат груза...авто на нейтралке,
 

Здравствуйте!

У нас ветеринарный груз завис на Польско-Беларусской границе, были проблемы с вет сертификатами. Машина встала на нейтралке и было понятно, что волокита не на один день. Скажите, возможно ли в случаях зависания оставлять прицеп с товаром до разрешения всех вопросов по документам, а голову с водителем отпустить?...чтобы простой сократить

Спасибо

нет у вас простоя.
вина перевозчика.
тут уже можно говорить про нарушение сроков доставки...

и в чем вина перевозчика, он что теперь еще и вет серты должен проверять? а срок доставки вообще не понял причем

Интересно какая там нейтралка по расстоянию? В Псковской области, на МАППах, по несколько машин за день возвращают, если бы по столько дней стояли то граница была бы закрыта давно.

Ничего запрещающие это сделать нет !

Что должен сделать перевозчик, чтобы выгрузить проблемные 4 паллеты, которые идут по отдельному комплекту документов? На МАПП что нет СВХ, на котором можно оставить часть груза из всей машины?

... в начале перевозки, как минимум за несколько дней, отправитель должен был потребовать номера авто и данные о выходе из ес для оформления ветеринарных сертификатов.
перегрузка/замена транспортных средств должна производиться под контролем ветеринара и сопровождаться составлением соответствующего акта, заверенного уполномоченным ветеринаром.

в данном случае (как и чуь позже в нашем), перевозчик упустил/не заметил/проигнорировал процедуру, что спровоцировало проблемы при прохожении границы.

и вот тут вопрос - по чьей вине возникла проблема?
правомерно ли в этом случае требовать оплату простоя тс?
имеет ли право заказчик перевозки требовать штраф за нарушение сроков доставки груза?
имеет ли право заказчик требовать возмещения стоимости груза, подлежащего утилизации?...

попробуйте отктпать телефоны данного МАПП и пообщаться с ветеринаром и старшим смены.
там должны быть вполне вменяемые и адекватные люди.
кроме того, елси не ошибаюсь, все разговоры записываются, что немного способствует дружелюбности.

Перевозчик говорит, что голову не отпустили, потому что открыт ТИР. А сложность утилизации аргументирует тем, что этот груз идет под таможенным контролем + там банки консервированные и все кто занимается утилизацией, якобы, отказываются с банками иметь дело. Говорит, что в Польше за последние 30 лет такого случая не было.

... странно, что процедура утилизации есть, а технологии нет... кто-то темнит.
и какое решение в итоге предлагает перевозчик/таможня/ветеринары?