|
Маерск Карачи. Общая авария
05/06/20115 объявились
Диспашер тут: http://www.rhlg.com/clients надо выбрать судно и ввести пароль KARMAE15 печально нда... у меня 2 там По предварительной инфо Маерск собирается вначале брать депозит, а потом отдавать грузы, гарантийных писем маловато будет. Ждемс подтверждения данной инфо с минуты на неделю |
находимся в середние процесса получения груза с RHLG по общей аварии Hanjin Green Earth. если груз застархован - тогда разбираются страховые между собой, если нет - запросили депозит от инвойсной суммы, с которого потом будет списана сумма причитающаяся на наш груз, остаток обещают вернуть. без депозита не выдаввли груз, хранение\демерридж за наш счет. это если кратко
|
Да, я в курсе по процессу, это больше для информации.
|
Цитата:
А мутная история... http://felixstowedocker.blogspot.ru/...emerhaven.html |
[QUOTE=Батарейкин Вася;2230761]Блин, и я встрял...
А мутная история... http://felixstowedocker.blogspot.ru/...emerhaven.html[/QUOT Ничего мутного. Пытались разрезать упавшее - подожгли корабь, начали тушить - тушилки не хватило. в итоге открыли и затопили 2 трюма целиком. Там, нас сайте диспашера, появился лист контейнеров, которые осмотрены и могут двигаться далее. Добавляют/обновляют раз в сутки, как я понял. |
[QUOTE=2007;2231138]
Цитата:
|
подведены итоги на вчерашний день
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=344 |
Взять депозит с пострадавшего - интересный ход... Мой опыт работы в страховании позволяет предположить, что разбирательства будут очень долгими, так как в ситуации участвует много сторон. Ответственность владельца крана наверняка застрахована, вопрос по каким рискам... Нужно видеть договор. Кран мог сломаться в силу усталости металла, а мог и из-за внезапного порыва ветра о котором не предупредила метеослужба, а может из-за перегруза, на который сознательно пошел менеджер, отвечающий за погрузку. Все это разные риски и не все они могли присутствовать в договоре. Ответственность тех, кто резал кран и тушил даже если и была застрахована, может и не наступить, если их действия будут признаны "вынужденными", т.е. направленными на недопущение бОльшего ущерба. Я бы сначала разобрался в необходимости платить депозит по ситуации. Перечисление депозита может быть расценено как согласие грузовладельца с невиновностью Маерска в ситуации, а это не факт, что так. Нужно смотреть договор.
|
Цитата:
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=232 |
Цитата:
Я в видео обратил внимание на следующее. Сказано, что если груз был застрахован, то нужно только сообщить об этом, вопрос о перечислении депозита, как я понял в данном случае не стоит, что странно. В случае общей аварии не имеет значение застрахован груз в конкретном контейнере или нет, нести солидарную ответственность владельцу груза все равно придется. А получит он страховое возмещение или нет, будет зависеть уже от того, понес ли он убытки и был ли застрахован риск, в следствии которого он понес убытки. Почему депозит требуют не со всех владельцев груза? |
Текущее время: 09:10. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot