Собственный контейнер
Подскажите, пожалуйста, может , кто сталкивался, если купить свой собственный контейнер и таскать свои грузы. Например, во Владике перегружать китайские конты в свои, привозить в Москву, а потом обраткой везти обратно во Владик. Кто-нибудь когда -нибудь считал такие перевозки. Насколько это выгодно, те о какой сумме выгоды вообще идет речь. Какие особенности работы со своим контом. Какие затраты по содержанию конта, какие сложности с жд, как это все проходит по бухгалтерии.
|
Цитата:
п.с. а смысл везти китайский конт, когда есть линии, которые делают сервис от фабрики до получателя? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Иначе чем будет определяться, что контейнер номер такой-то принадлежит именно Вам? Чем докажете? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Дикая идея несколько. Особенно с перегрузом во Владике)) |
а в чём прибыль?
Импорт в Россию превышает экспорт в разы. То есть Китай - Владик - Москва ваш контейнер пойдёт с грузом, а назад его закидывать придётся скорее всего без груза (найти экспорт очень трудно). Получается что обратный порожний рейс надо делать за свои деньги. При таком раскладе выгоднее взять линейный контейнер Китай - Владик, затем перегрузить в контейнер собственности ТрансКонтейнера (там смешная сумма за "пользование" в день) привезти в Москву и в Москве сдать порожний контейнер на станцию бесплатно (везти назад не надо). У ТК бесплатный дроп в отличии от линейного. вообще к чему что-то перегружать я не очень пойму если сейчас фрахт + дроп-офф смешные просто через Владик, но покупать собственный ящик смысла не вижу совсем уж... |
Текущее время: 07:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot