"Книжный" капитал: кто заплатит за войну ФТС и АСМАП?
 

Обсуждение материала "Книжный" капитал: кто заплатит за войну ФТС и АСМАП?

Эпопея с отменой книжек МДП (международные дорожные перевозки, TIR) в России длится не первый месяц. Федеральная таможенная служба (ФТС) и Ассоциация международных перевозчиков (АСМАП) отстаивают свои позиции, в то время как сами перевозчики выходят на митинги

Раздел сфер влияний
 

Ребята, как это очередей нет, а что творится на Нарва-Ивангород!!!! Там полный беспредел, РОСТЭК стрижет бабки и в ус не дует, очередь на прохождение 29.11.2013 достигала 85 часов!!! Это нормально?! Вы что там творите! Хорош делить бабки, дайте людям работать!

Беспредел ! Страна Д....ов !!!

страшно читать такие позывы.

хватит врать!!
 

03.12.2013. 08.00 170 339 ~ 12 h
02.00 210 339 ~ 15 h

да все он правильно написал... сейчас очередь в Нарве около 70 часов и 493 грузовика в очереди
так что про "хватит врать" большой вопрос...

Результат отмены книжки МДП
 

Ужассс. Все эти дополнительные меры обеспечения в итоге ложатся финансовым бременем на плечи российского импортера. Наш иностранный перевозчик уже интересуется на кого перевыставить затраты при прохождении российской границы:-( Последний раз водителю пришлось заплатить 9900 российских рублей на границе :-(

из германии
 

при сумме платежа с машины 80 тыр евро - конвой по Беларуси - 250 дол+ просят на границе РБ/РФ(Смоленская таможня) за обеспечение до Москвы 30 тыр.А Гарантийный сертификат по электронке сэкономил только 10тыр.зато разозлил таможенников затормозивших таможенное оформление, (без заключения договора обеспечения:транзитка на 80 кодов + стоянка= 20 тыр)и все в карман жулья, интересами государства в случае недоставки и не пахнет.

REOX пожалуйста задайте вопрос Апрелю, он все говорил что АСМАП вне закона, потому что не представил обеспечения. А как же нижеприведенные формулировки, что по конвенции ИНОЕ обеспечение. Раз иное и соглашение ФТС-АСМАП действует тогда почему вне закона? Как внутриведомственные письма могут что то приостановить имея гаранта по Конвенции?

Протокол
о присоединении Российской Федерации к Марракешскому соглашению об учреждении Всемирной торговой организации от 15 апреля 1994 г.
(Женева, 16 декабря 2011 г.)
1157. В ответ на вопрос от члена представитель Российской Федерации объяснил, что обеспечение гарантий таможенного транзита регулируется статьями 85 и 88 Таможенного кодекса Таможенного союза. Данные положения устанавливают гарантии, которые могут потребоваться для обеспечения осуществления оплаты таможенных сборов и пошлин, за исключением, если: а) применяется процедура транзитного сопровождения; б) транзит осуществляется Российской транспортной компанией, уполномоченной таможенной службой или аккредитованной экономической компанией; либо с) таможенный транзит регулируется обязательствами Российской Федерации по международным соглашениям, в частности, Конвенции по международным дорожным перевозкам (МДП), предусматривающей иные положения. Транзит по линиям электропередач, трубопроводам и железнодорожным путям также освобожден от обеспечения таможенных гарантий. Плательщик имеет право выбирать способы обеспечения гарантий: 1) оплата наличными; 2) банковская гарантия; 3) поручительство; 4) залог имущества; либо другие способы, предусмотренные в государственном законодательстве государства-члена Таможенного союза. Представитель Российской Федерации информировал членов, что статья 88 Таможенного кодекса Таможенного союза отражает правила определения стоимости гарантий и отметил, что гарантии будут приравнены к величине таможенных сборов и пошлин, подлежащих оплате. Далее он объяснил, что обеспечение гарантий таможенного транзита осуществляется честным и непредвзятым способом и, по его мнению, соответствует требованиям статьи V ГАТТ-94 о свободе транзита.

:oАпрель с удовольствием отвечает на все вопросы от всех посетителей сайта - Вы можете задать этот вопрос лично ;):rolleyes: (можете даже сказать, что я разрешила... если Вы считаете, что у меня с ним особенные отношения :o)
Моя же позиция остается по прежнему на стороне перевозчиков, которых обязывают платить необоснованно много т.к. не всем можно воспользоваться предвариловками в силу того, что у получателя груза либо нет информации, либо....
Перевозчикам же могу посоветовать только одно - разговаривайте с получателями, объясняйте, что предвариловки и оформление на границе могут избавить их от доп. счетов к перевозке, что выгодно всем участникам цепочки