Нестандартная ситуация. Машина возвращается.
 

Добрый час!
Коллеги, столкнулись на практике с такой ситуацией... впервые. Дальнейшие действия пока не представляю... Может, подскажет кто?
Итак...
Физик А (резидент РФ) продает машину типа VW Tiguan Физику Б (резидент Р. Узбекистан).
Продажа по договору купли-продажи, Физик Б садится за руль и уезжает в Узбекистан.
Границу между Казахстаном и Узбекистаном Физик Б пересекает на машине по ПТД (выездная ПТД не сохранилась, есть на руках только ПТД на въезд в Узбекистан). Машина снята с учета в РФ и на транзитных номерах покинула пределы Таможенного Союза, следовательно, потеряла статус товара таможенного союза...

Прошло время, немного... Машина даже не ставилась в Узбекистане на учет, Физик Б заболел и решил вернуть машину продавцу. Физик А согласился её принять и вернуть деньги.
Физик Б оформляет экспортную ГТД в Узбекистане и выписывает доверенность на управление машиной на Физика А. Тот прибывает на ТТ ТС за рулем этой машины, где его направляют по ТП ТТ в таможенный орган РФ по месту жительства...
Машина приезжает на терминал...

Что имеем в сухом остатке:
1. Машина является иностранным товаром.
2. Машина находится в ЗТК таможенного поста в России.
3. Статус машины - иностранный товар под таможенным контролем.
4. Документы в наличии:
- договор купли/продажи от Физика А к Физику Б.
- ПТС и свидетельство о регистрации ТС с отметками о снятии с учета в связи с вывозом за пределы страны и указанием нового собственника (Физика Б).
- узбекская ПТД, подтверждающая ввоз Физиком Б машины в Узбекистан.
- узбекская ГТД на ЭК10 машины в РФ.

Теперь вопросы:
1. Кто является декларантом для целей таможенного декларирования в таможенных органах РФ? По всему выходит, что Физик Б (который пока по ДКП является собственником). Документов, на основании которых был оформлен ЭК из Узбекистана пока на руках нет и физик А ничего по ним сказать не может... Попытаемся, конечно, прояснить момент с основаниями для помещения машины под ЭК10 из Узбекистана в Россию, но пока исходим из того, что других документов нет.

2. Кроме варианта с уплатой всех платежей за машину (а ей вот-вот исполнится три года) есть еще какие-то возможности её оформления на физика А (россиянина)? Физик А, боюсь, морально не готов платить за возвращенную ему его машину, сбегавшую до Узбекистана, платежи по-полной... Но, другого варианта пока не вижу.

3. Насколько понимаю, реимпорт невозможен ввиду отсутствия факта декларирования при вывозе в соответствии с таможенной процедурой ЭК10. Вывоз осуществлялся по ПТД, т.е. без помещения под таможенную процедуру. Соответственно, не соблюдаются условия ст. 293 ТК ТС.

Есть у кого какие мысли?

P.S. может какие моменты уточнить требуется? но вроде основные моменты описал...

1. Декларант - покупатель в РФ. ДКП достаточно.
2. Боюсь, что других вариантов нет.
3. Это вряд ли.

Подумайте еще о такой проблеме - после уплаты платежей, возможно, вам не удастся получить ПТС, так как ПТС на такое авто уже выдавался.
А может проще на юрика, с уплатой только НДС (ибо Узбекистан). Или я уже плохо помню?

Спасибо.
А в чём может быть проблема с ПТС? Просто давно отошел от маленьких машинок... Исходя из того, что копии у покупателя на руках, разве нельзя внести изменения о собственнике в уже выданный ПТС? По нему машина снята с учета в связи с вывозом, а потом получается вернулась в страну. На тех же транзитах еще...

Документы уже были представлены в таможню в попытке подать реимпорт. Переделывать на юрика... не готов сказать, надо посмотреть...

ДКП из Узбекистана в РФ пока не представлен....

Ситуёвина.
Для начала сделать запрос в таможню вывоза для подтверждения фактического вывоза.
Потом замутить с временным вывозом и обратным ввозом.
Ну или реимпорт, но всё равно через подтверждение вывоза.

хорошо. мы его получим от таможенного поста в Казахстане. Хотя, сами не сомневаемся, что она фактически была вывезена...

временного вывоза не было. у нас 100%, на территории Казахстана - 99,9%.

даже если будет подтверждение вывоза, реимпорт возможен только при помещении товаров под одну из процедур, указанных в ст. 293 ТК ТС. А здесь был вывоз по пассажирской декларации, т.е. без помещения под процедуру по определению. Убейте - не могу понять как тут реимпорт возможен... может, конечно, чего не знаю, или смотрю не под тем углом, но...

ПТС на руках?
Ну смотрите, если идти по пути уплаты платежей, то таможня должна выдать ПТС, правильно? Вряд ли они в старый ПТС что-то будут вписывать. А машина с таким же ВИН-номером светится в базе, как машина, на которую уже выдан ПТС.
В принципе в данном случае можно пойти через аннулирование ранее выданного ПТС.
Я написал про такие проблемы, потому что они имели место с машинами из РБ. Машина была вывезена в РБ с рос. ПТС, а потом куплена в РБ и возвращалась в РФ. Но в том случае было одно отличие - у покупателя не было на руках старого ПТС.

Уточнил. ПТС на руках нет. Он был сдается в МРЭО. При снятии машины с учета.

Доверенность только на право управления?
Больше в ней ничего не прописано?

Я это к чему спрашиваю?
А вот к чему.
Право собственности таможню в общем-то не должно волновать)))
Волновать должно только право владения, пользования и (или) распоряжения. А это вроде как не совсем одно и то же.
Право пользования и распоряжения может быть указано в доверенности. А насчет права владения... С ним посложнее, но тоже можно за уши притянуть :)
То есть при большом желании физик А может таки выступить декларантом.
А вот по поводу платежей - да, печалька. Придется по полной оплачивать, на мой взгляд.