стоимость
 

Добрый день!

Подскажите пожалуйста выход из ситуации. С машиной инвойс, в инвойсе в табличке все данные, под табличкой естественно графа TOTAL и прописаны: кол-во мест, шт., вес и стоимость. А внизу еще маленькая табличка с указанием итого столько мест, шт. и стоимость, но ошибочно указано на 2 тыс.$ меньше. То есть в инвойсе указана и верная стоимость и нет. Машина уже прошла границу. Достаточно ли будет письма от отправителя: "что не верно указана стоимость в инвосе, просим считать... "

Правильный инвойс и письмо от поставщика.

ИМХО,достаточно, а ещё лучше получите от них вместе с извинительным письмом скорректированный инвойс за тем же номером т.к.
1.Стоимость подтверждена контрактными ценами
2. Очевидность ошибки подтверждается арифметикой инвойса.
3. В самом инвойсе именно под ТОТАL указана надлежащая стоимость.
Думаю, проблем не будет.
Машина по ТИРу? Если да, то в ТИРе указана стоимость?

Извиняюсь, продублировал, практически.

Извинительное письмо от отправителя "Настоящим сообщаем, что в инвойсе № .. допущена техническая ошибка, а именно ... Вместо ... следует читать верным ..." и прикладываете копию инвойса с верными данными.

Оригинал инвойса.

да, машина по тиру

Непринципиально.

Спасибо всем большое

Оригинал инвойса в чистом виде получить Вы не сможете. На оригинале должны быть отметки таможни, которые ставят при прохождении а/м через границу. А без таможенных отметок - это копия

О как!

Т.е. оригиналы инвойсов издает исключительно таможня???

Тогда, что может быть проще? Попросите в ОКДТ поста посмотреть электронные направленные. Может в них и ошибки нет, и граница Вам вбила правильную стоимость

Нет, документы таможня не создает. Таможня ставит на них отметки о прохождении границы (ЛНП, номер ВТТ или МДП). А когда на товаросопроводительных документах нет отметок таможни на границе, то это профиль риска № 125. Таких "оригиналов" можно и самим нашлепать сколько угодно.

Тем не менее, и без отметок таможни ,они все равно остаются оригиналами.

Не нужно порядок, принятый на отдельно взятом посту, позводить в абсолют.

Любезная Ava_999,оригиналов инвойсов может быть сколько угодно,у нас 2 штуки идут с транспортом,2 штуки высылаются экспресс-почтой,и все это оригиналы.При ошибочном инвойсе идущем с транспортом ,мы получаем исправленный оригинал экспресс-почтой или по электронной почте,еще ни разу таможня не возразила по этомй поводу.

ДА!(с) К инвойсу, прошедшему границу прикладываете письмо и исправленный инвойс. Все!

А вот у нас, к примеру такие маразмы. Номер уведомления о прибытии инспектор на границе ставит на все товаросопроводительные документы, но личкой заверяет только тот документ, в котором указан код ТНВЭД. Как правило это спецификация.
При заполнении гр. 44 ОТОиТК требовало в качестве номера спецификации указывать этот номер уведомления?! Я вот даже спорить с ними не стал. Мне какая разница какой номер колотить. Докажешь, что ты прав, будут неделю в ботинки сс...! И, что теперь, доказывать, что все должны делать так как наши ОТОшники?
А вот товаросопроводительные, в т.ч и инвойс мы, при возможности, предпочитаем делать сами - где написано, что это запрещено?

А вот то ,что касается последнего абзаца я бы порекомендовал не афишировать.

Данные документы следуют с товаром через все этапы, начиная с уведомления (имеется такая возможность), так, что никакого криминала типа подмены. Главное, что они СООТВЕТСТВУЮТ контракту и перемещаемому товару.

Замечу, что нередко на границе работники таможни ставят свои отметки на копиях инвойсов, но от этого копии оригиналами не становятся.

Действительно часто проще сделать товаросопроводительные документы самому и выслать их по мылу зарубежному контрагенту для подписания. Эти документы и идут с товаром, и никакого криминала здесь нет.

Жаль.
Было бы прикольно запатентовать это как способ превращения копий документов в оригиналы...

Три раза, браво! Мы так и работаем и не важно с кем, всё равно ерунду напишут, поэтому лучше сами.

Пусть бросят в нас камень те, кто так не работает...
:D

Уважаемые господа alpar, Эльза и прочие! Не цепляйтесь к моим словам. Я пытаюсь отвечать людям на их вопросы, так же, как и все остальные. Возможно, именно мой вариант подойдет спрашивающему. Во всех таможнях разные требования. Если я смогу кому-то помочь, то буду рада. С многими из Ваших советов я тоже бываю не согласна, и, мало того, с некоторыми из Ваших вариантов решения проблем в нашей таможне даже разбираться бы не стали - выкинули бы все бумажки и все.

Именно ТАК в подавляющем большинстве случаев сегодня принимается решение о корректировке таможенной стоимости, даже при предоставлении всех запрошенных документов (исключая калькуляцию себестоимости производителя ):cool:

Нехай везет морем. На флоте отметки на инвойсе не ставят.

Что касается ЮВА (китайцев, например), мы ВСЕГДА направляем продавцу макет инвойса/упаковочного. С реальными сведениями, данными и ценами, естественно.

Ибо в подавляющем большинстве случаев на составленный самими китайцами инвойс без слез не взглянешь - нет ни то чтобы банковских реквизитов продавца, нет ВСЕГО ЧЕГО УГОДНО и есть ВСЕ ЧТО НЕ НУЖНО. Причем это касается даже крупных экспортеров. А у нас на таможне только и ждут УЧВЭДов с такими доками. Типа "белый контракт". Ага.

Еще как ставят, при заходе в первый российский порт.

В судовых документах на груз инвойса нет - коносамент только.

В Питере не ставят.

При чем тут море? Не ставят, потому что порт - это и есть таможня на границе. Вы изначально вопрос читали? Перевозка осуществлялась по процедуре МДП, значит имел место внутритаможенный транзит и конечное таможенное оформление импортного груза должно производиться на региональном таможенном посту.
Соответственно, читайте Приказ от 18 декабря 2003г. № 1467 «Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых по таможенной территории Российской Федерации автомобильным транспортом». Читайте пункт 8. : «При принятии таможенных и иных необходимых документов, проведении документального и фактического контроля, а также при принятии решения о помещении товаров под одну из таможенных процедур либо под один из таможенных режимов уполномоченные должностные лица проставляют на таможенных и иных документах соответствующие отметки и штампы, а также вносят соответствующие записи в такие документы и в их электронные копии …» и пункт 23, подпункт ж) «осуществляет идентификацию накладной, коммерческих и иных документов, являющихся неотъемлемой частью ТД, путем проставления во всех 3-х экземплярах указанных документов оттиска ЛНП;». Значит, на инвойсах должны быть отметки таможни на границе!

Неправда ваша. На Балтийской таможне всегда ставят и на инвойсах, когда там без выгрузки с судна ВТТ оформляют.

Не-а...не ставят...

Ставят. Вам скан прислать?

когда втт - да, в процессе оформления втт и ставят, а так нет. представляется -то только коносамент)))

Вот и я о том. Для оформления ВТТ предоставляются не только коносаменты, но и инвойсы.

Но они ж не на параходе приплыли - эти инвойсы!
Их приносят "с российской стороны"!

У нас всегда на пароходе два комплекта плывут. В том числе инвойсы, спецификации и упаковочные листы.