Как правильно растаможить кузов и остатки?
 

Для восстановления перевёртыша нужен донор. Машина мега редкая, на всю РФ штук 15, т.е. здесь можно даже не искать. Найден донор в Абхазии. Местные, сочинские "брокеры" говорят, что у них "конструкторы" не таможат, предлагают только стандартный "абхазский вариант" с тсмп, который мне ну совсем не нужен.
Подскажите как посчитать стоимость сего мероприятия, и как правильно оформить документы в Абхазии и на таможне?

А как разбирать собираеетесь?

В абзазии и разберем. Вот и спрашиваю, что снять надо, что бы кузов как кузов прошел таможню. ДВС, АКПП, подвеску это понятно. Рулевую снимать? Ещё что-то? Для таможни дкп на кузов достаточно, или ещё что то надо рисовать? Ну и самое главное, как посчитать стоимость таможенных платежей на кузов и остальные железки?

Снимается вся подвеска, трансмиссия, двигатель.

Дкп, инвойс

Игорь, а можно для профана таможенных процедур)) более развернутый ответ? Можно в ЛС.

А разве он какой то завернутый? Четко де написал, снимается подвеска, даигатель и трансмиссия.
Остается кузов первой комплектности.

Кузов ввозится на одно лицо, остальное на другое, желательно в разное время.
Если таможня не сталкивалась с этим, будут подтягивать на автомобиль в разобранном виде, со всеми тяжкими, экспертизами, проверками и прочими танцами с бубном.

Если вы тоже несведущи, то лучше оставить это дело как неперспективное.

А что за такая редкость то?

Тут на эту тему ни кто ничего не знает. Одни понты. Мы таможим, мы таможим. Спрашиваю, что последнее таможили и какова была стоимость растаможки, начинают сопли жевать. Для чего тогда писать или звонить не пойму.

Это, кого вы спрашивали? :D

Интересует из Европы, через РБ или таможни Центрального таможенного управления либо Северо-Западного таможенного управления.

А Дальний восток нас не интересует, там половинки лепят десятилетиями.

А так ни одного вразумительного решения я еще не услышал.