ПЕРЕРАБОТКА ИЛИ ВРЕМЕННЫЙ ВВОЗ
 

В РФ ввезен вертолет Ми8 без двигателей, в соответствии с таможенной процедурой переработка на таможенной территории (ПНТТ). Ремонт идет своим чередом. Сейчас собственник нашел двигатели за рубежом и планирует поставить их на ремонтный завод для комплектации вертолета.
Вопрос: какую процедуру лучше применять при ввозе двигателей - временный ввоз (допуск), но при этом надо обеспечение, периодические платежи, разрешение таможни на передачу другому лицу (ремонтному заводу) или ПНТТ - но сами по себе двигатели исправные и к ним никакого ремонта не будет, их просто установят на вертолет. Зато оформление ПНТТ проще.

Обычный ИМ40

думали над этим,но деньги же на платежи надо собирать. все эти лишние движения.

Двигатели же улетят обратно на отремонтированном вертолете, смысл во временном ввозе при наличии уже открытой процедуры ПНТТ ?

мне кажется только ВВ, это меньше в финансовом плане, чем ИМ40.
Вам изначально надо было открывать ПНТТ по заявлению: ВС и двигатели это товары для переработки, а вертолет с установленными двигателями - это уже продукт переработки, вот тогда б была экономия.

вертолет ввезен отдельно и уже помещен под ТППП, а двигатели сейчас поедут только, и их нужно как то продекларировать.

изначально не было двигателей, и не было намерений их ввозить, а теперь появились, и заказчик хочет получить комплектный вертолет.

ИМ-40, кмк. Как оформить временный ввоз, если обратно будет вывезен вертолет, а не тот самый двигатель?

две декларации подается на реэкспорт - одна вертолет, одна двигатель. Если им40 потом тогда нужно эк10 на двигатели отдельно делать?

мы склоняемся помещать двигатели под ТПТТ, больше подходит по условиям и проще оформить.