С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП
 

Как известно, в Женеве в 1975 году была принята Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (конвенция МДП).

Системы таможенного транзита с применением процедуры МДП предназначены для максимального упрощения перевозки грузов под таможенными печатями и пломбами в международном торговом обороте и обеспечения необходимой таможенной безопасности и гарантий.

Принцип действия международной системы гарантий весьма прост. Каждое национальное объединение, представляющее интересы транспортного сектора в государстве – участнике Конвенции МДП, 1975г., и признанное таможенными органами этого государства, гарантирует в случае обнаружения какого-либо нарушения процедуры МДП на территории этой страны уплату всех причитающихся таможенных пошлин и налогов.

Таким образом, национальное объединение гарантирует оплату таких пошлин и налогов как в отношении национальных, так и в отношении иностранных перевозчиков, осуществляющих транспортные операции с применением книжек МДП, выданных ими самими или подобными объединениями другого государства.

Однако до настоящего времени остается неурегулированным вопрос исполнения АСМАП своих обязательств по уплате таможенных платежей в соответствии с Конвенцией МДП 1975 г.

По состоянию на 1 июня 2013 года сумма задолженности, образовавшейся в связи с нарушением процедуры МДП, превышает 20 млрд. рублей и составляет 41% от общей суммы задолженности участников внешнеэкономической деятельности перед таможенными органами.

Сохраняется тенденция к увеличению такой задолженности и в последние годы: за 2010 год она составила 7,3 млн. рублей, за 2011 – 13,6 млн. рублей, за 2012 – 16,6 млн. рублей, за 5 месяцев 2013 года – 10,1 млн. рублей.

Недоставка товаров, перемещаемых с использованием книжек МДП, неисполнение АСМАП взятых на себя обязательств по оплате таможенных платежей по требованиям таможенных органов, несмотря на предпринимаемые ФТС России меры по урегулированию вопроса взыскания задолженности, продолжают наносить ущерб федеральному бюджету. Федеральная таможенная служба неоднократно выражала серьезную озабоченность по этому поводу.Проблемы, возникающие при взыскании задолженности по таможенным платежам и пеням при недоставке товаров по книжке МДП, следующие:

- перевозчиками, получившими допуск к процедуре МДП, не производится уплата таможенных платежей и пеней в сроки, установленные в требовании об уплате таможенных платежей и пеней;
- имеются случаи нарушения АСМАП установленных сроков уплаты таможенных платежей и пеней.

Кроме того, предоставляемое АСМАП обеспечение своих обязательств перед таможенными органами не соответствует таможенному законодательству Таможенного союза и законодательству Российской Федерации о таможенном деле.

В целях обеспечения соблюдения таможенного законодательства Таможенного союза и обеспечения полноты и своевременности поступления в Федеральный бюджет таможенных платежей с 14 августа 2013 года помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП будет осуществляться при условии обеспечения соблюдения таможенного транзита с применением общих мер обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, предусмотренных пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза.

Пресс-служба ФТС

http://www.customs.ru/index.php?opti...94&Itemid=1835

И как это понимать? Бельянинов от имени российского правительства вышел из Конвенции МДП? Не слишком ли много на себя взял? И как быть с пп. 3 п.2 статьи 217?

Что значит как понимать? Кто-то из ФТС переходит на работу в организацию-таможеного перевозчика.

Фигею. Кто то может озолотиться на продаже гарантиек.:(

на моей памяти это уже 5-я угроза - раз в два года обострение
решиться, не волнуйтесь - занесут немного и будем жить дальше спокойно
заметте - СМИ молчат (только в одном вскользь упомянуто сегодня, хотя на сайте ФТС с пятницы висит)

это письмо для того, кто должен прочитать от того, кто может написать
не для посторонних глаз....

АСМАП советует не дёргаться, она работает по этому вопросу.

А гарантийный сертификат, судя по всему, будет выдавать РОСТЭК под свое поручительство? Не для этого ли все и затевается, а то совсем конторке скоро заниматься будет нЕчем...

это нереально
только по Выборгу 1000 тиров в сутки проходит
никакого обеспечения не хватит....

просто обозначили сумму и дату и объяснили, что будет если нет
там уже решают - на след неделе ждите новостей положительных

У нас половина машин по "зеленке" приходят. Без TIRа.

Да и правильно: нафиг он нужен? Имеете превысить 60500 ойро - "пожалте брицца" под поручительство РОСТЭКА. Не, ну можно 60501 заморозить в форме денежного залога...:)

Нет. У нас перемещают с МАПП на СВХ под наблюдением.

во, или все свх к границам перенести, как хотели, но не смогли

Спсб. Эта часть понятна сразу.
Но ежели до СВХ полсотни км - "Спой, Мери, нам уныло и протяжно, Чтоб мы потом к веселью обратились...":(

Вряд ли получиться. Все ТЛТ созданы только на бумаге.
P.S. Проблемы не с перевозчиками решать надо, и не за их счет. А с АСМАПом.

На фоне того письма, что запостили megalight & Tuareg?

К нашим на МАПП это письмо тоже под вечер пришло.
Перевозов душить легче, чем с АСМАП требовать.

перевозчик - это заложник в боданиях Москвичёва, минтранса и таможни
без заложника сюжет будет блеклым

А давно ли ты на границе был? Инфраструктура вполне так современная выросла за эти годы. Разве, что подход к кадровой политики остался прежний и с местечковостью сделать ничего нельзя.

Давно ли Вы объезжали границы в целом, а не только Себеж? Опрашивали ли всех друзей-коллег по стране? Если по СЗ региону инфраструктура современная местами и выросла, то глобально у нас и правда очень-очень много чего существует только на бумаге.

Я не говорю про ТЛТ на границе с Прибалтикой. Они конечно выросли и расширились за последние несколько лет.
Где то должна происходить перевалка грузов со складов в Прибалтике по серым контрактам. :)
P.S. На границе я часто бываю.

Письмо ФТС РФ 01-11/28474 от 04.07.13
О международных перевозках с применением книжек МДП


В ФТС России поступают сведения из подчиненных таможенных органов об участившихся случаях недоставки товаров, перемещаемых с использованием книжек МДП, что наносит ущерб федеральному бюджету.
До настоящего времени остается неурегулированным вопрос исполнения Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (далее - АСМАП) своих обязательств по уплате таможенных платежей таможенным органам в соответствии с Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, 1975 г. (далее ~ Конвенция МДП, 1975). По состоянию на 1 июня 2013 года сумма такой задолженности составляет 41% от общей суммы задолженности участников внешнеэкономической деятельности перед таможенными органами.
Между ГТК России и АСМАП заключено Соглашение об обязательствах, связанных с применением Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, 1975 г., от 7 июня 2004 г. (с изменениями от 31 декабря 2008 г.) (далее - Соглашение).
Соглашение основано на нормах законодательства Российской Федерации, которые в настоящее время утратили силу.
В соответствии с пунктом 2 статьи 3 Соглашения гарантия ответственности АСМАП перед таможенными органами в связи с операциями с применением книжек МДП обеспечивается путем заключения всеобъемлющего договора страхования, заключенного между международными страховщиками и гарантийным объединением.
Вместе с тем страхование как форма обеспечения исполнения обязательства не предусмотрено таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле.
Положениями статей 86 и 21? Таможенного кодекса Таможенного сою» определены способы обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов при таможенном транзите.
В настоящее время предоставляемое АСМАП в соответствии с Соглашением обеспечение свои к обязательств перед таможенными органами не соответствует определенным статьями 86 и 217 Таможенного кодекса Таможенного союза способам обеспечения уплати таможенных пошлин и налогов.
В целях обеспечения соблюдения таможенного законодательства Таможенного союза и обеспечения полноты и своевременности поступления в федеральный бюджет таможенных платежей с 14 августа 2013 года помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП осуществляя, при условия обеспечений соблюдения таможенного транзита с применением мер, предусмотренных пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза.

Руководитель
действительный государственный советник таможенной службы Российской Федерации
А.Ю.Бельянинов

Значит САМОГО опять не слушают......А он сказал закрыть контору....

Офигели (в ФТС) совсем. Откуда у них 20 млрд. в долгах, с лохматых 90-х годов? Сейчас в год по 16 млн. рублей по недоставке, а они хотят обеспечение ввести. По сравнению с теми сотнями миллиардов рублей которые уплачиваются в качестве таможенных платежей, сумма в 16 миллионов, как капля в море.
Прикиньте какие экономические выгоды получат (определенные) банки за предоставление банковской гарантии или столько будет стоить сопровождение (РОСТЭКовское) грузов на внутренний СВХ? Кто в конечном итоге заплатит за это? Да мы с вами и заплатим, как рядовые покупатели всей этой хрени, которую сюда завозят. А это как раз и будут уже миллиарды рублей, которые ляжут в карман определенных чиновников, банкиров и других прихлебателей...
Контора БАЮ в последнее время совсем зарвалась, то интернет торговлю надо пошлинами обложить, то Концепцию "всех на границу" надо внедрять, то поручение Правительства розогнать РОСТЭК надо похерить... Одним словом, таможня уже приватизирована...

Интересно, а как этот изыск соотносится с тем что РФ член ТС? И что будет с оформлением на границе ТС в РБ машин, следующих по TIR-у в РФ, или оформлением на границе ТС в РФ машин, следующих в РБ или РК?

А по моему что-то затевается.....

Закрытие Российского АСМАПАп как НКО/Иностранного агента:confused::eek::D

Если в Таможенные союз входили страны с адекватным правительством, я бы первый ратовал за закрытия всяких там АМАПов. Нафига кормить толерантных ? Аналогичную ассоциацию можно организовать и самим. Но не в этой жизни...

Пока помолчу:mad:

Автоперевозчики зададут вопросы таможне

На непростой вопрос, уже неоднократно поднимавшийся и СМИ, и участниками ВЭД на самом высоком уровне, по новому формату перемещения товаров через таможенную границу Таможенного союза с использованием книжек МДП, продолжают искать ответы.

Так, 15 июля 2013 года в 15:00 в Актовом зале Санкт-Петербургской таможни по адресу Санкт-Петербург, Васильевский остров, 9-я линия д.10, состоится совещание, посвященное изменениям перемещения товаров автомобильным транспортом с использованием книжек МДП с 14.08.2013 года.

На вопросы автоперевозчиков и журналистов попытаются ответить врио первого заместителя Санкт-Петербургской таможни Игорь Иванович Кочанов и начальник отдела контроля за таможенным транзитом Кристина Александровна Ярохнович

Пресс-служба СЗТУ уведомляет всех заинтересованных лиц о том, что для получения информации, а также о желании присутствовать на совещании, необходимо сообщить по контактному телефону 777-93-31 или 777-93-78.

Как же мне нравятся такие новости:)
Сели совещаться сегодня о том что вступило в силу вчера :)))))))))))))))


Ну у кого какие новости будут , отписывайтесь :)

Обычное дело....Сели думать как теперь исполнять....

А на пунктах пропуска что делается ? есть у кого нить инфа ? все по прежнему или уже требуют обеспечение ?

Просто письмо ФТС не имеет какой либо юридической силы :)

Законопроект о транзитных перевозках грузов внесен в Госдуму

Законопроект о перевозках транзитных грузов через территорию России внесен в Госдуму. Информация об этом проекте, подготовленном думским комитетом по транспорту, содержится в электронной базе документов нижней палаты.

Законопроект оптимизирует процедуру и сокращает сроки государственного контроля транзитных грузов при пересечении госграницы. Устанавливаются санкции для хозяйствующих субъектов и государственных контрольных органов за ненадлежащее выполнение требовании? в сфере транзитных перевозок. Вводятся правила документарного оформления перевозок.

Сроки прохождения транзитных грузов по отдельным маршрутам транспортировки железнодорожным и речным транспортом будет устанавливать ежегодно уполномоченный федеральный орган, одновременно с объявлением тарифной политики. Срок доставки грузов автомобильным и морским транспортом определят условия договора на конкретную перевозку.

Выработка госполитики и нормативно-правовое регулирование транзитных перевозок поручаются уполномоченному федеральному органу. Координировать деятельность органов исполнительной власти и взаимодействие с бизнес-сообществом по госполитике в сфере развития перевозок транзитных грузов будет правительственная комиссия по транспорту.

Законопроект освобождает транзитные грузы от таможенной пошлины, таможенники будут их регистрировать только для целей статистики. При этом транзитные грузы освобождаются от таможенного досмотра, кроме случаев, когда есть оперативная информация о совершенном или готовящемся преступлении, сведения о наличии товаров, запрещенных к транзиту.

Устанавливается, что условия перевозки транзитных грузов должны быть не менее благоприятными, чем условия, предоставляемые экспортным и импортным грузам. Суда, перевозящие транзитные грузы, получат в морских портах РФ и на подходах к ним льготы при взимании портовых сборов, предусмотренные для линейных судов. Автотранспорт, перевозящий транзитный груз, контрольные органы будут оформлять в первоочередном порядке.

Не сильно в тему топика.

...В целях обеспечения соблюдения таможенного законодательства Таможенного союза и обеспечения полноты и своевременности поступления в Федеральный бюджет таможенных платежей с 14 августа 2013 года помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП будет осуществляться при условии обеспечения соблюдения таможенного транзита с применением общих мер обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, предусмотренных пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза...

И что не в тему:confused:

Виноват. Топики попутал.

Так еще целый месяц впереди.
Поэтому пока все по старому.

В этом проекте говорится только о таможенном транзите который подразумевает под собой международный таможенный транзит, транзитная перевозка груза - перевозка груза, маршрут (часть маршрута) которой происходит по территории РФ с использованием одного или нескольких видов транспорта и при которой отправитель и получатель находятся за пределами территории РФ. в проекте ФЗ нет ни слова о ВТТ

ВТТ не существует уже три года.