ЖД перевозка Китай - Казахстан
 

Всем доброго дня!

Возникла нелепая проблема, "из ниоткуда" что называется.
Контейнер 40ка грузится в Китае, едет по ЖД до границы и там, иногда, почему-то, перегружается не на платформу, а в полувагон!
Естественно, когда эта матрешка приезжает, нужно искать краны, платить за выгрузку и аренду, то есть нести временные и денежные затраты.

Перевозчик утверждает, что "ЖД сама решает", во что нас грузить - на платформу ставить, или в полувагон, мол это нормальная практика, что освободилось, то и используют.
А мне как-то не верится, что ЖД сама решает нам геморрой с доп. расходами подкинуть и на это никак нельзя повлиять.

Что скажете?
Спасибо.

А когда приезжает на платформе, прямо из контейнера на платформе груз достаёте? Все равно ведь с платформы снимать приходится.

с фитинговой платформы контейнер снимается кальмаром/ричстакером.
в полувагон ричстакером незалезть - отсюда кран/геморой/допы


это причуды не КТЖ , а вашего оператора. он переставляет ктк на/в то что у него есть в наличии на переходе. есть ПВ - грузит в ПВ. есть ФП - ставит на ФП


мне каааца надо с оператором договариваться...

Не договариваться, а просто доставать из полувагона за счёт оператора. И всё исправится.

Вот этого не понял. Почему не залезть?
http://images.sevstar.net/images/076...6855282560.jpg

Все верно, обычными средствами, которыми ктк снимается с платформы, не получается достать ящик из ПВ...

С оператором мы говорим, но они убеждают, что это "нормальная ситуация", и что "многим даже так больше нравится, потому что нет доступа к контейнеру и его точно не вскроют"... по мне, так это :hi:

А обязанность оператора доставить Вам груз до станции или до дверей?

это вопрос топикстартеру. видимо есть причины

Про то, что ричстакером не залезть именно Вы утверждали. Почему теперь на топикстартера стрелки переводите?

До станции. Дальше груз выгружает и все операции проводит клиент (грузополучатель). Они-то и ругаются.

Может там станция, на которой ричстакеров нет