грузы по CARNET ATA и CARNET TIR не могут ехать в одной машине, утвержают таможенники
 

Ведь бред??? Знаю, ибо возили не раз. Но как подтвердить это документально с помощью НПА???

Благодарю откликнувшихся знатоков!!!

Мрак! никто не знает, чо делать

С использованием процедуры МДП запрещена перевозка небольшого исчерпывающего перечня товаров. Все остальные товары возить можно вне зависимости от того, под какой таможенный режим или процедуру они будут в дальнейшем помещаться. Зайдите на www.asmap.ru и там найдёте Руководство для тех, кто работает с книжками МДП. Покажите таможенникам Конвенции О временном ввозе и МДП и попросите показать прямой запрет. Напишите письменный запрос об этом.

НЕТ ЛИ ПРОТИВОРЕЧИЯ ТК РФ \ПРОЦЕД.ВТТ + РЕЖ.ВРЕМЕННОГО ВВОЗА НА 1 ТР.СР-ВЕ\

В данном случае перевозка будет осуществляться на одном транспотртном средстве по двум документам регламентированным разными международными конвенциями.Гарантами являются АСМАП и ТТП(торгово-промышленная палата)страны карнетодержателя.Перевозчик везет не процедуру(или там.режим в дальнейшем)а товар.Гарантии даны выше.Случай вполне реальный и таких перемещений на практике много.Однако,с Карнетами АТА могут работать не все там.органы а только указанные в приказе ФТС.Возите на здоровье.:p

К сожалению, все не так безоблачно. На экспорт можно, делали. А вот импорт буквально позавчера завернули в Бурачках и заставили перегрузить часть груза (ATA) на другой а/м.

Пост этот с АТА работает, так что дело не в ограничениях по АТА.

В порядке ведомственного контроля СЗТУ или ФТС могут и обязаны отменить решение т\п Бурачки.Кроме того надо иметь в виду,что ссылки там. органа на письма указанных организаций не являются состоятельными,т.к не являются нормой права и приоритет остается за международными договорами и конвенциями.Юристу дайте поработать.:p

ИМХО: беспокоиться не стоит. Если по МДП перевозятся только товары, помещаемые под временный ввоз по АТА, то будет "двойная" гарантия - в контролирующий таможенный орган товары по АТА приедут с дополнительным обеспечением (МДП, или наоборот). Потеряются в пути - претензии к АСМАП и к Т П П (кто быстрее заплатит:)). Как вариант, в пункте пропуска завершается перевозка по МДП и начинается перемещение товара по АТА до контролирующего таможенного органа с оформлением синего ваучера. По-любому, карнет АТА в пункте пропуска надо оформить. А если перевозятся товары "в попаламе", то тем более книжка МДП нужна, а то, не дай бог, прегрузите часть товара в другое транспортное средство и потребуете национальной процедуры доставки с обеспечением в форме денежного залога... Воля ваша.

Спасибо за ответ. Понимаю так, что в ТИР нужно было вписать и товары, перевозмые по АТА? В нашем случае мы этого не сделали. Не уверен однако, что возражения таможенников от этого стали бы меньше. Пишем официалное письмо в ФТС. Если правда Ваша и выход в том, чтобы товары по АТА вносить в ТИР, будем таможенникам на границе тыкать в морду ответом на наше письмо.