Задержки с выходом из Китая
 

Коллеги, доброе утро!

Что происходит с Китаем, постоянные переносы выхода контейнеров, линии расписание меняют, транзитка увеличивается.
В чем причина? Так Китайские праздники еще не влияли на отгрузки.

С уважением,
Дмитрий

из-за штормов сдвинулось, ну а там и праздники подоспели

Я такого не наблюдал несколько лет

всем понравился опыт авиаторов - создание искусственного дифицита
ща ставки поднимут под потолок и работа наладится - подождите до февраля

P.S. используйте хитрых китайских агентов, а не линии - и будет Вам счастье прямо сейчас
они рассылают наличие слотов + цены на них - можно уплыть сразу

Исскуственного как раз и нет, три тайфуна в Японском море это совсем не то что волнение на Балтике или Средиземном море.

наверно, Вам виднее - спасибо за информацию в любом случае - любые новости оттуда интересны

это из первых рук на 13-14.10.2020
https://www.seatrade-maritime.com/po...st-nine-months
https://www.scmp.com/economy/global-...g-rates-brings

не только в Китае и с других стран Азии ,сложности есть=(((

Да, с Китая чет контейнера стали сильно тормозить. По нескольку недель не можем порой отправить контейнер

Морем не можете отправить или жд?

ЖД

даа есть такое=(((гоу морем

Можно и вовсе на машинах

На рикшах ещщо :D

С юга китая оченно дорого машиной, хотя...

цены кусаются.....


China→Europe FTL Service (TIR Trucking/GPS Tracking)
Weight capacity:21Tons/Volume capacity:90 M3
Validity to Nov 15,2020.
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Mala/Warsaw/Lodz USD14500/45HQ TT:10-13Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Tbilisi USD14500/45HQ TT:10-13Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Rotterdam/ Tilburg/Amsterdam USD15500/45HQ TT:13-16Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Hamburg/Duisburg/Berlin USD15500/45HQ TT:12-15Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Budapest USD15800/45HQ TT:13-15Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Paris/ Lyon USD16000/45HQ TT:13-15Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Antwerp/ Liege USD16500/45HQ TT:10-13Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door London USD18000/45HQ TT:14-16Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Minsk USD13500/45HQ TT:13-16Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Moscow USD13000/45HQ TT:12-15Days
Fob GZ/SZ/SH/NB/QD/BJ/TJ To Door Tashkent USD12500/45HQ TT:10-15Days
Including:
1. Export declaration in china border
2. Open TIR in china border or KZ border depends on time of border
3. Door to door truck rate
4. Border transit costs in Alashankou
5. 1 bill of declaration costs in Alashankou , including 6 hscodes
6. 1 day free in Origin,Demurrage since 2nd day: USD120/day; 1 day free for customs clearance and unloading, Demurrage since 2nd day: USD200/day.
Exclusive:
1. Customs inspection along the route
2. Import declaration in Destination
3. customs multi-stop in Destination
4. Export handling fee for E-commerce or DG cargo

Да, зато быстро. Скорость иногда решающий фактор.

Коллеги, подскажите как у Вас сейчас с отгрузками из Китая? стало еще печальнее, чем было в октябре - грузим на Дальний Восток - нет ни кон-ров, ни мест....

Ящики есть, места тоже, правда сдвигается до недели подход периодически.
Ноябрь, декабрь, самый ажиотаж. Букируйте заранее.

А что за порт, линия?

по Нингбо Fesco сегодня ответили, что нет мест до конца ноября, CMA вводит надбавку с 15.11 900 дол

С Нинбо, Маерск, точнее дочка их MCC, быстрее возит чем Феско.
Синокор еще возит. Но задержки есть у всех.
У меня на синокоре без проблем забукировался ящик на вторую половину ноября.

Много шиперов разместивших букинга заранее и получивших место за 2-3 недели до ЕТД не смогли взять порожние в депо. депо пустые. Порожних нет. Это касается не только нингбо и не только отправок на Владивосток

Я смотрю по нашим поставкам, сдвигается, да, но не на столько.

Сегодня экспедиторы прислали ставочку, 4100 USD 40-ка высокая Нингбо - Восточный.
КАК ДЕЛА ВООБЩЕ???

Четыре сто! за то, что раньше 750 стоило.
Слёзы.

толи плакать, толи смеяться=((

Да это Маэрск инициативу подал, теперь остальные подтянутся по ходу. И будем за 4 до Владика кататься, за 10 до Питера

FESCO продает за 40000 руб к ставке якобы наличие контейнеров, за обычные деньги не дают уже.
Мы пока брать не стали в Yantian, нашли с другими линиями дешевле.
В Нингбо тоже полная засада, там дали вроде MSC - надеюяь не по 4000 за ящик Ж))
Говорят, не дают контейнеры в Россию, мы вроде более менее получаем их на Германию и Эмираты.

Если контейнеров физически нет, то размер доплаты делу не поможет

Но в условиях ограниченного предложения всегда цена растёт. Обычная практика.
Биржа есть биржа.

Коллеги, а есть какие-то прогнозы когда ситуация нормализуется? месяц, два, больше?

их просто меньше, поэтому каждый продает почем может.
CMA-CGM за +900 к тарифу продает. и они есть за эти деньги.

)))))

У Эмирэйтс есть места и оборудование на Владик
Из Китая на Балтику тоже места есть, но с трудом
С 22-го Коско поднимает цены, потом СМА, потом Евергрин..... = примерно на 300 за ТЭУ
С местами будет плохо до китайского НГ
Ситуация рукотворная - у линий просто нет иного выхода - или сокращать предложение и поднимать ставки, либо все на увольнение - надо показать результаты за 2020....

Не очень понятно, если честно.
Если все на увольнение - то линию банкротить что-ли? одних уволят, других поставят, какя разница.

Число рейсов на наших маршрутах - сейчас такое же, как и раньше.
Места то есть, не дают оборудование.
Вопрос - почему его в порты Китая не вернули? или вернули в крайне ограниченном количестве? Ведь вернуть ящик можно, допустим, за месяц. значит если cma берет +900 - то верни ящики и продай за +800.
Ну либо все 5-10 основных линий договорились о дефиците - но в это не верю, их там всех посадят за это. (не у нас и не в Китае, конечно).

Ну и самое главное - под Новый год все давно всё увезли, а предкитайсконовогодний ажиотаж - рано, хотя может разминают :)
Ну и год финансовый у всех не 31/12 и не на китайский НГ заканчивается, в основном.

Статистический сервис Container Trade Statistics (CTS) оценивает глобальный спрос на контейнерные перевозки в сентябре в 14,72 млн TEU, что на 7% больше, чем годом ранее....Объемы контейнерного импорта в Северную Америку выросли на 23% г/г и на 6% к уровню месяцем ранее до более 3 млн TEU. Однако экспорт из Серверной Америки сократился на 9% относительно прошлогоднего уровня

Да, такой расклад слышал, в него верю больше.

сегодня из Китая фрахт 5100 озвучили, начало декабря, плюс конец ноября будут надбавки.

До 10000 доведут

на СПБ?

Новороссийск
5400 уже :(

на СПБ около 8000 объявили