Франко-граница
 

Очень нужно разобраться с термином франко-граница стран ввоза - привезли товар (мебель) стоимостью 1,2 доллара за 1 кг брутто, подали по коду 9403500009, мебель ... прочая, по контракту условия поставки CFR, работали по 1 методу. Нас скорректировали на код 9403500001 - мебель ... стоимостью на условиях франко-границы стран ввоза, не превышающей 1.8 евро за 1 кг брутто-массы.
Насколько объективно решение таможни применить другой код если у нас другое условие поставки. Жду ваших ответов, желательно с ссылками на нормативные акты, письма и т.д. Заранее всем спасибо!!

Правила классификация товаров согласно товарной номенклатуре ВЭД ни коим образом не связаны с условиями поставки.
Посмотрите ст.40.3, 40.5 ТК

Но таможня же применяет условие франко-границы для определения стоимости...

940350000 - мебель деревянная типа спальной:

9403500001 - - стоимостью на условиях франко-границы страны ввоза, не превышающей 1,8 евро за 1 кг брутто-массы

9403500009 - - прочая

Код зависит не от условий поставки, а от цены брутто-веса на DAF-е. Если цена в общем результате на границе у вас за 1 кг брутто менее 1,8 EUR, то все объективно.

А зачем тогда использовать термин франко-граница??? А если наш отправитель не хочет работать на условиях DAF??? И какая мебель тогда относится к коду 9403500009? в ТН ВЭД же не написано что к прочей мебели относится только та, что дороже 1,8 евро...

CFR для целей определения таможенной стоимости - та же DAF, т.к. транспортные расходы от границы до места доставки не включаются.Тем более у Вас груз в порту? Так это и есть франко граница. См. выше ваша цена брутто. Что Вас смущает? CFR в контракте? Так это ваши отношения по формированию цены с продавцом, таможне это поровну.

Независимо, от выбранных условий поставки в контракте, на мой взгляд цену, для определения кода ТН ВЭД можно привести к DAF.

Почему не включаются? А если порт назначения не порт на границе, а внутренний порт (где-нибудь на реке)?

Потому, что не включаются. Доставил до границы, эти деньги плюсуй к ТС, а от границы хоть до Иркутска - нет. Тем более, что-то я водного ВТТ без перегруза не припомню.

Расходы, согласно ИНКОТЕРМС включены до места доставки, по-этому теоретически они могут в себя включать и доставку до внутреннего поста.
С ВТТ по воде я тоже не сталкивался, но ..."возможно всё, но с разной степенью вероятности".
Если речь идёт о CFR в международном порту-это конечно же граница и есть.
А кто-нибудь, сталкивался с ВТТ по воде без перегруза, интересно?