включение различных частей ставки фрахта в таможенную стоиомость
 

Добрый день,
У нас тут спор по включению разных частей ставки маерска в структуру таможенной стоимости.
Полностью для нас она выглядит вот так, как ниже.
+ DROP OFF - по нему ясно, что не включаем.
А вот 3 ниже - включать или нет? Формально это сбор порта прибытия, но вот есть сомнения.

Congestion Fee Destination
Terminal Handling Service- Destination
Documentation Fee- Destination


полный перечень

Surcharge name
Basic Ocean Freight
Congestion Fee Destination
Peak Season Surcharge
Environmental Fuel Fee
Documentation Fee- Destination
Terminal Handling Service- Origin
Equipment Management Exports
Terminal Handling Service- Destination
Documentation Fee- Origin

Нет у нас с брокером 100% уверенности, есть у кого опыт?

Заранее спасибо,
Дмитрий

Все что относится к расходам До границы-включать

Это теоретически понятно, как бы понять - считать ли эти расходы до или после границы.

В порту прибытия = после границы

Surcharge name - ДО
Basic Ocean Freight-ДО
Congestion Fee Destination-ПОСЛЕ
Peak Season Surcharge-ДО
Environmental Fuel Fee-ДО
Documentation Fee- Destination-ПОСЛЕ
Terminal Handling Service- Origin-ДО
Equipment Management Exports-ДО
Terminal Handling Service- Destination-ПОСЛЕ
Documentation Fee- Origin-ДО

все же логично))

логично (да и мне приятно платить пошлины меньше), но по мнению маерска - Congestion Fee Destination - есть часть морского фрахта, а ПОСЛЕ - только Documentation Fee- Destination + Terminal Handling Service- Destination.
Но объяснить, где именно случился этот расход на пробку в порту назначения - условно - за то, что судно стоит на рейде или уже у причальной стенки, или за долгую разгрузку?
на рейде - до границы, за долгую разгрузку - ну надо думать...

по мнению маерска? Давно ее мнение влияет на структуру таможенной стоимости?

Где, кстати, это мнение выражено?

"Расход" случается в тот момент, когда лицо его несёт. То есть, уплачивает денежные средства.
Мне так кажется.

Мнение маерска выражено в общении письменном и устном с персоналом маерска.
На структуру таможенной стоимости им наплевать, общеизвестно, что она определена ТК.
Маерск готов только комментировать, где случились те или иные расходы по частям их счета за перевозку в рамках своей ответственности, которая ограничена договором и законодательством.

Это ответ на вопрос когда :)
А надо где :)