Цитата:
|
Забыл я все. Но мне кажется ордерный ( оборотный ) коносамент кроме названия ничем не отличается по графам от обычного.
То есть в графе получатель просто пишется покупатель , а передача происходит путем индосамента или вообще не происходит. В этом случает, 10 коносаментов это как 10 накладных на ж/ д вагоны в ж/д составе. Никто же не требует подавать ДТ на каждый вагон. Или не так ? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Если заявите 10 коносов, то таможня назначит досмотр и потребуется сепарирование груза. |
Цитата:
десяток b\l иль s\w линейщегам рояли не играют. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Риск на сепарирование ЦПР сформируют в процессе погрузки. Вы таки думаете что портовые не стучат о косяках УЧВэдов? Из свежатинки. В ДТ 0-13. На причале два равных штабеля. В одном 0-6, во втором 6-13. Забыли в порт предоставить письмо о послойной загрузке из обеих штабелей, а заявились в судовых как 0-13. В итоге на закрытии границы хлопают и под арест. Ну а далее, 3 проигранных суда, в пользу государства и торги. Занавес. Кто знал что не послойно из обоих штабелей по трюмам закинули? Ась?;) |
Цитата:
В данном случае при 10 ордерных коносаментах у Вас нет, формально, "одного получателя". Именно по той причине, что в графе "Получатель", в отличие от именного коносамента, где получатель указывается, в ордерном коносаменте указано "То order". Таможня руководствуется формальной логикой. |
Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot