Кризис МДП в России: не все хорошо, но не все плохо?
 

Обсуждение материала Кризис МДП в России: не все хорошо, но не все плохо?

Итак, стартовал эксперимент ФТС по совершенствованию порядка применения таможенной процедуры таможенного транзита. О том, к чему это может привести и какие существуют прогнозы развития всем известной ситуации с кризисом МДП рассуждает известный эксперт Татьяна Константиновна Круглова - заместитель председателя совета ТПП РФ по таможенной политике, президент таможенного холдинга "ГРУППА ТАРГО"

Вся эта ситуация с системой МДП напоминает сумасшедший дом. Каждый разговаривает сам собой, а перевозчики реально страдают.

Нет никакого сумасшедшего дома... Все же читается... Ростэк уходит, а баблос то не охота терять, вот она самая главная аргументация.. Все остальное это мелодрама..

Стоимость оформления обеспечения
 

Меня конечно поражает комментарии специалистов - они бы сели в кабину с водителем прежде чем дать комментарии и сделали бы контрольное оформление и посмотрели бы на сколько это стало дороже чем ТИР.

коммент
 

Хороший эксперимент придумали.
Татьяна Константиновна, Вы говорите о привлекательной идее для добросовестных перевозчиков, а после - "Как бы там ни было, для перевозчиков это означает тяжелый переход". Все перевозчики уже имеют по 150 евро дополнительных расходов, стоят по целому дню - оформляют гарантию. Ясно, что цель ФТС - это не перевозчикам помочь, а денег заработать. Вот и придумываем эксперименты...

Расчет платежей
 

Добрый день

Иностранный перевозчик

вот расходы : имея в наличии 5 евро паллет / 2000 кг / стоимость товара 50000 USD / груз парфюмерия / 1 смр / 1 код ТНВЭД
Получили вчера расчет от Ростэка

маршрут : Франция - Москва
в том числе: Расчёт таможенных платежей 2000 руб.
Договор поручительства 6700 руб
Транзитная декларация 1800 руб
Опись документов 200 руб
Сопровождение 25000 руб

нормально подешевела перевозка ??

обеспечение?
 

Далеко не на всех внутренних тп работают с поручительствами. В результате приходит на одной фуре три товара с разными местами доставки - транзит на первом свх закрывается,....а дальше пат - обеспечение оформить не могут, мдп не работает, таможенное сопровождение не организовано- даже за деньги не уехать с свх.

ой.. Татьяна Константиновна, а это ни на Ваших ли складах потоком шли на оформление "закрывашки" под "риски" работали "серые схемы" и по рисованным ЭКС ГТД бытавуху Китайскую выпускали? И вы туда же про закон и его трактовку судачите. Наверное уже новый СВХ открыли под недопостав под эксперимент? Ясно, что эксперимент глупый только увеличит недопостав и контрабас так как нет ни каких ГОРОАНТИЙ я за взятки любая маленькая транспортная под "слив" скупится и в данный список включится. Вспомните как на Ваших складах бытовуху оформляли фирмы через оффшоры но странным образом включенные в приказ как добросовестные учВЭДЫ!!!

Много видел
 

Я патсталом ))))

Выдержки из конференции ФТМ в августе, на дворе ноябрь а песня все не поется...

По мнению участников внешнеэкономической деятельности, единственной гарантией выполнения со стороны государства заявлений о непревышении тарифов (1,5 тыс. руб.) и ОТСУТСТВИИ!!! взаимосвязи предоставляемых услуг по обеспечению транзита и иных услуг в сфере таможенного дела (конвой, хранение на определенном СВХ и/или декларирование с использованием определенного таможенного представителя по установленным повышенным расценкам или иные ограничения конкуренции на рынке таможенных услуг) является внесение изменений в Закон "О таможенном тарифе" после определения государством максимальных тарифов на обеспечение при транзите.
5.1. Вопрос: Просьба пояснить каким образом будет устанавливаться цена гарантии на уплату таможенных платежей по доставке грузов в любую точку мира?
В ходе беседы участников конференции с заместителем генерального директора страховой компании «Арсеналъ» так и НЕ УДАЛОСЬ!!!выяснить каким образом будут формироваться тарифы на оформление СО.
5.2. Вопрос: Планирует ли ФТС вносить изменения по государственному регулированию тарифов на предоставление обеспечения при транзите?
Планирует ли ФТС иным образом гарантировать декларируемый уровень тарифов до внесения указанных изменений в закон?
По мнению Голендеевой Татьяны Николаевны, ФТС НЕ ВПРАВЕ!!!вмешиваться в рыночные отношения и устанавливать тарифы.

5.5. Вопрос: Будет ли стоимость гарантии варьироваться в зависимости от страны, которой принадлежит транспортное средство?
Согласно позиции заместителя генерального директора страховой компании «Арсеналъ» Грецкого Андрея Николаевича безусловно стоимость гарантии БУДЕТ РАЗНОЙ!!!для иностранного перевозчика и для российского.


5.6. Вопрос: При попытке перевозчиков связаться с головной организацией РОСТЭК, выясняется, что компании вынуждены иметь договорные отношения с каждым филиалом РОСТЭК. Возможно ли будет централизовать договорную работу с РОСТЭК?
Представитель компании РОСТЭК НЕ ГОТОВ !!!был ответить на этот вопрос (прозвучал краткий и лаконичный ответ «А ЗАЧЕМ»?).

По результатам прошедшей конференции представители IRU подготовят письмо в ФТС, о разъяснении некоторых вопросов.

На вопрос является ли дата 14.09.2013, датой вступления в силу нового порядка по применению процедуры таможенного транзита или сроки применения нового порядка возможно будут опять сдвинуты в связи с отсутствием единообразия применения книжек МДП на территории таможенного союза, заместитель руководителя ФТС Давыдов Руслан Валентинович, дал ответ что 14.09.2013 является ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ!!! датой.