Какой-то беспредел на Убылинском ТП Псковской таможни.
 

Добрый день,

Прошу комментариев профессионалов по ситуации с машиной.
Везли груз автомобильные ароматизаторы из Польши. Прямой контракт, всё по белому, возили их уже четыре года в Москву. Сейчас груз понадобился в Питере, решили таможиться на Питер. Машина пришла вот сюда утром 21 января, четверг:
Code 10209073, OTOiTK №3 Ubylinskogo Tamozhennogo Posta,
Pskovskoj Tamozni, SVH OOO NSU Logistik,
Licence 10209031111100401 von 25.07.2012,
181425, Pskovskaja oblast, Pytalovskiy r-on,
sp Gavrovskaya volost, d. Ubolenka, Russia

22 января в пятницу брокер сообщает, что машина вчера попала на досмотр какой-то транспортной таможни. Т.е. это типа не обычный таможенный досмотр, а какой-то досмотр до подачи декларации. Ну ладно, ждем.
В понедельник начинается странная канитель. Ежедневно нам сообщают, что идёт досмотр. Так длится неделю(!) до 27 января. 28 января получаем акт досмотра.
Акт на 141 листах и 908 фотографий.
Но по грузу никаких претензий нет, у нас всё идеально.
28 брокер подает декларацию, дальше ежедневно нет информации, а во вторник 2 февраля нам сообщают, что машина попала на ВТОРОЙ досмотр, теперь таможенный.
Опять идёт досмотр с полной выгрузкой, 400 фото и тп.
Досмотр закончен вечером 3 февраля, день уходит на дополнительные платежи из-за скачка курса. Дальше машина всё так же висит не растамаживаясь и наконец 8 февраля машину растамаживают. Итого всё это заняло 19 календарных дней (простой транспорта 17 дней обходится нам 100 евро в сутки).

Однако история на этом не заканчивается, где-то в Псковской области машину останавливает транспортная полиция. Находят окончившийся дозвол у водителя, ставят машину на штрафстоянку, штрафуют его на 100К руб. Машина стоит нам неделю, ожидая привоза нового дозвола.

Далее брокер присылает счета, два досмотра по 29 000 рублей каждый + услуги СВХ 34 000 руб. Счета им выставили от какого-то ИП, который работает с таможней.

Из этого всего несколько вопросов:
1) Что вообще происходит? Почему прессуют абсолютно белую идеальную машину?
Или возвращаются времена вымогательства денег за поддержку безпроблемной очистки?
2) Что делать с такими простоями при досмотрах, имеет ли таможня право делать их так долго?
3) Нормальные ли это цены за досмотры, или завышенные?

Именно так и работает система на провинциальных постах....
Если пахана деревенского не знаешь, то вот так именно и происходит
Бороться против системы бесполезно - только становиться частью ей....

сроки похожи на правду, суммы тоже. два досмотра - да, такое бывает. бывало и три: один до подачи, второй в процессе оформления, третий навыпуска (по генератору).

если ДТ подана, курс зафиксирован (курс фиксируется на дату подачи ДТ) - при чем тут скачек курса? у вас там точно всё прям белое-белое? (можете не отвечать:) )

Понятно, спасибо за информацию. Печально.
Про курс похвальная бдительность, это я где-то с датами напутал. Вероятно сначала была задержка с доплатой, а потом подали декларацию. Но это не принципиально.
Да, машина белее не бывает. Все документы выверены, все товары поставщик взвешивает на электронных весах. Если была бы хоть малейшая зацепка, то за два полных досмотра с выгрузкой нас бы нахлобучили. Я уже стал опасаться максимальной жести с отбором образцов и химической лабораторией. Один раз я на такое попадал.

По любой ДТ можно выгрузить протокол электронного документооборота.
Запросите у брокера, если сомневаетесь в сроках.
По проведение досмотра, опять же вопрос к тому кто представлял ваши интересы. Что когда и кем было сделано для предъявления товаров таможне. Тогда и выводы сделаете. Может сидели на попе ровно 5 дней, а потом за 2 дня все досмотрели.

Спасибо, буду иметь ввиду.
Основные даты взяты непосредственно из актов, по первому там 21.01 начало досмотра, 27.01 вечером закончили. По второму досмотру тоже сроки в акте. Что между досмотрами происходило не совсем понятно. Но даже если эти дни не считать, то на ровном месте получаем за два досмотра 10 дней простоя (1000 евро) и 100К руб за сами досмотры и СВХ. Плюс срыв поставки в торговую сеть. Я так по комментариям понял, что это нормальная ситуация? Не сталкивался с таким уже лет десять.

Если подача/регистрация ДТ 28.01, то 29.01 максимум решение о доп. проверке и досмотр. С учетом под выходные, значит как минимум 2 дня брокер просрал.
Остальные сроки более-менее. Судя по фоткам, номенклатура богатая. Если досмотр 100% то все добро по товарно нужно предъявлять. Так что тяжело сказать не зная сколько людей задействовано было, кого привлекал и т.д.
Ну и вопрос если степень досмотра одинаковая оба раза, то как так 1-й 7 дней, а 2-й уже за 2 дня.

Сюда пишите businesspravo@genproc.ru
На многие вопросы узнаете ответы.
Причем в 14 дней

Самый худший вариант вами выбран из 3-х СВХ, что там находятся в радиусе 30 км., от МАПП Убылинка. Указанный вами СВХ, в субботу и воскресенье не работает. По ставке за досмотр, есть такая единая цифра у них, от аффилированного ИП. Услуга СВХ, что включено, стоянка/хранение или еще что то? Если только стоянка/хранение то дорого, на другом, что дальше по пути в 27км., от границы, 19 календарей вам бы за стоянку/хранение выкатили 16 тыр., за досмотры не скажу т.к. вес неизвестен и какие операции производили. Из не давнего при досмотре(2 дня) за 20 тн., 100% выгрузка механическим способом, погрузка 50% механическим, 50% ручным(ставка тн * на 2) и взвешивание 20 тн, выставили 36 тыр.,стоянка 3 сут.,- 8 тыр, сопровождение досмотра у нас свое там.

Транспортных таможен нет, скорее всего первый, это МАППовский досмотр т.е. сработал риск на границе на МАПП а на приближенный СВХ загнали на досмотр т.к. на МАПП нет условий для такого досмотра, но процентов 95%, что по заявлению водителя туда перегнали.
При подаче ДТ брокер/тампред, акт досмотра с первого досмотра указал в ДТ? ТО по любому было на каком то ЦЭДе, поэтому Псковская здесь причастна только к времени и качеству досмотра. А за это вам надо спрашивать с своего брокера/тампреда, его же представитель должен был быть на досмотрах и общаться с досмотровым и СВХ.
СВХ с подмосковной пропиской и высокие рук-ли/учредители от туда же, поэтому опять же ценовая политика от них а не от местных мелких псковских рук-лей на СВХ.
Рук-ль т/п Убылинский, Татьяна Игоревна, профессиональна и адекватна, путь прошла от простого инспектора ОТО и ТК, с большим стажем и опытом на земле по ТО.

Большое спасибо за подробности. Приношу извинения, если задел кого-то из работающих там людей. Всё ж на эмоциях. Два таких досмотра с простоями и опоздание под акцию в сеть = грузовик можно было не привозить, 0 прибыли, только геморрой.

По расходам при досмотре брокер прислал прайс от этих ИП, вроде так всё и получается.
Моей квалификации не хватает, чтобы проверить правильность действий и слов брокера по процессу растаможки. По акту первого досмотра декларацию корректировали, там было 67 кг превышения брутто с палетами (колебания веса коробок от влажности) и одна раздавленная коробка с товаром. Ещё брокер говорил, что ему ссылались на очереди, хотя водитель сказал, что машин там мало.
Но вопросов к брокеру много, он очень плохо сработал в этой ситуации, будем менять. Хотя возим мы сейчас нечасто, поэтому вероятно не очень интересны хорошим брокерам.

***
Спасибо всем отвечающим, в принципе основные ответы на свои вопросы я уже получил. Будем обращаться к более профессиональным брокерам, возможно с поддержкой, и иметь ввиду, что такие досмотры могут быть и портить бизнес.