Можно ли выполнять внутрироссийсую перевозку, если тягач российский, а прицеп зарегистрирован в Латвии. Соответственно со всеми необходимыми документами.

24 июля 1998 года N 127-ФЗ



ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН



О ГОСУДАРСТВЕННОМ КОНТРОЛЕ

ЗА ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

И ОБ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПОРЯДКА ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ



Статья 7



Запрещаются перевозки грузов и пассажиров транспортными средствами, принадлежащими иностранным перевозчикам, в том числе временно ввезенными ими на территорию Российской Федерации, между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации.

Вопрос в чисто таможенной плоскости (Закон 127 непричем). Выполнение внутренней перевозки в этом случае не правомерно, т.к. использование ин.прицепа будет противоречить ст 271 Таможенного кодекса РФ (п. 3, часть 1).

А причем здесь ТК , что регионы уже отделились от центра(Москвы) и ввели собственные таможни? Тогда и ТК у каждого региона должен быть свой а также форма у таможенника и свой фасон фуражки. Вы не присматривались?



Вопрос именно в плоскости либо КДПГ либо Правил Автомобильных Перевозок (внутренний нормативный акт) , кого считать перевозчиком

либо владельца тягача (россиянина) либо владельца п/п (латыша)

По моему мнению!

Груз перевозится на п/п , тягач не может везти груз, значит перевозчик латыш, и это будет каботаж!

Однако, сам п/прицеп тоже не поедет...

Не всегда как просто, так и правильно.

Перевозчик определяется только как владелец тягача. Это устновлено всеми международными соглашениями в области международного автомобильного сообщения, заключенными между СССР (РФ) с иностранными государствами и действующими в настоящее время. Разумеется соглашусь, что вопрос Конвенции КДПГ (CMR) здесь тоже актуален, так как в плане гражданско-правовых отношений указанный перевозчик должен быть стороной де-факто заключаемого договора перевозки.

Что касается российского перевозчика (как в рассматриваемом случае), то его идентификация еще более упрощена: на борту транспортного средства должна присутствовать т.н. карточка допуска к осуществлению международных перевозок, выданная органами транспортного надзора Минтранса РФ (на самом предприятии должно присутствовать действующее Удостоверение допуска к осуществлению международных перевозок, выданное в соотетствии с постановлением правительства РФ от 16 октября 2001 г. N 730.

Белый Шум, а самое гланое - а груз то таможенный?