Всё будет хорошо

коллеги, а какие основные требования при отправке груза из Китая по жд, и отличия по сравнению с отправкой по морю ? т.е. играет ли роль вес грузового места, закрепление груза, фумигация, радиоконтроль и т.п.

Играет роль вес грузового места- где-то 500 где-то 1500, обязательно все на паллетах.
на пластике отгружают фумигация чего?
акб не на всех станциях можно
агент все объяснит отправителю

если деревянные паллеты. а сами паллеты как то дополнительно необходимо крепить, внутри контейнера ? или эти условия тоже от агента зависят ?

С поездами становится всё хуже и хуже - дороже и дороже((. У нас один контейнер едет с 4 сентября!!! Два раза меняли станцию отправления, сейчас он кое как добрался до Забайкальская и там стоит со статусом "выгрузка"! Это просто колапс и главное что перевозчик не даёт ни какой информации.
Выходы других контейнеров постоянно переносятся. Перевозчиков за последние два месяца меняли 3 раза, эффекта 0. Отвратительная чувство когда не можешь влиять на ситуацию.
Вопрос, возможно ли убрать посредников и самим смотреть и бронировать выходы с Китайских станций? Что для этого нужно? Достаточно ли просто заключить договор с агентом(компанией) в Китае? Кто даёт ставки на поезда перевозчику? Может кто поможет

по моему в этом случае для вас ситуация станет ещё хуже

Если вам нужна какая то стабильность и прозрачность то это только море Маерском, далее по жд. С прямым жд встрялово постоянное.

https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/73712588/

Схемы загрузки и подробности по габаритам и весу есть на сайте РЖД. Но, обычно агент тоже эти правила прописывает в договоре.

Хорошо, а например отслеживать перемещение по территории КНР поезда есть возможность, потому что мы можем отслеживать только после перегруза в Забойкальске

ну хз, у нас наоборот в ноябре все поездами улетело, ждали с неделю погрузку и 20 дней в пути.

Отобрали хороших агентов, заключаем прямые договора и скоро сами повезем.