Экспорт из РФ в Молдову - доставка собственным легковым транспортом
 

Добрый день.
Решил "прокатится" в Молдову, осуществляя экспорт.
Причина - есть часть "мелочевки", которую прямой поставкой из третьей страны не сделаешь.
Покупаю ее в РФ.
Условия поставки по контракту - DAP
Для этого думаю ехать на своем авто или взять в аренду.
Комплект документов делаю полным.

И тут появляются вопросы.
1. Кого писать в CMR в качестве перевозчика? Свою компанию? И как Продавца, и как перевозчика?
2. Красный коридор на границе РФ и Украина - для того, чтобы сделать отметки на инвойсах?
3. Транзит по Украине - нужны ли обеспечительные платежи либо какое-то обеспечение?
4. Вход в Молдову - нужны ли обеспечительные платежи?

Спасибо.

Ты ещё до границы РФ не доберёшься, как тебя транспортники за .опу возьмут...

Почему? Глупый вопрос, но тем не менее.
Меня ГИБДД то останавливает раз в год....

Пульни самолётом, проще будет.

Пока всю цепочку не замкнул в голове.
Поставить должен в один из городов на севере Молдовы.

Не могу понять, как кинуть из аэропорта Кишинева в этот город на таможенный пост, чтобы там клиент осуществил таможенную очистку.

Прохождение процедур и чистота сделки - одно из обязательных условий.....

Почему и мысль закралась - самому на легковой прокатится...

Транспортники доставят до указанного места

Потому, что ты собрался осуществить коммерческую, да ещё и международную перевозку на личном а/м.

Тогда хотел бы расширить свой кругозор следующими уточнениями

1. Про транспортную инспекцию на территории РФ.
Кто кроме меня на территории РФ об этом знает?
С чего транспортной инспекции останавливать легковой автомобиль?
Основание лезть в багажник?
Увидели коробку - получили ответ "со слов" - почему должны задержать груз?

2. Беру автомобиль в аренду от имени компании для поездки в Молдову.
Оформляю договор.
Еду.
Автомобиль - по опыту - записан на физ. лицо.
По договору он - ИП.

Вопросы те же, что и в п. 1.

Но - пусть достаем комплект документов и показываем.

Каково основание применять ко мне действия "насильственного характера" со стороны транспортной инспекции, с которой я, признаться честно, в жизни не разу не встречался.

Вопросы задаю не спору ради - для сбора информации и расширения кругозора.
Спасибо.

Если есть такие на примете - прошу поделиться.
Там действительно - мелочевка, доход от которой покрывает поездку с целью доставки.
Вот и думаю совместить одно с другим.
Тем паче - при приходе основной партии груза мне Акты приемо-передачи на складе клиента подписывать....
Что так - лететь самолетом, что так - на машине ехать...

Не, ну с транспортниками - это как с динозавром. Либо остановят, либо нет.
Но должен я тебя предупредить? Должен. Вот, предупредил.

А "оснований" может быть масса. Например, ему (транспортнику) кредит надо срочно погасить, а денех нет. Тут - ты. И т.п.

Ты прям как американский шпиён, чесслово... "основания"...
"Какие ваши доказателства?"(с) :)