Андрей Бельянинов: Эксперимент по таможенному транзиту для ряда автоперевозчиков не о
 

Обсуждение материала Андрей Бельянинов: Эксперимент по таможенному транзиту для ряда автоперевозчиков не ограничивает конкуренцию

Руководитель Федеральной таможенной службы России Андрей Бельянинов не видит ограничения конкуренции в проводимом ведомством эксперименте по непредоставлению гарантий транзита отдельными участниками внешнеэкономической деятельности

500?? а говорили 1500, че так ряды порядели. А я таможенным перевозчиком стал, можно сказать лез из кожи что б соответствовать и денег привлек от партнеров, а кому то и не надо ни каких денег привлекать. Я теперь партнерам как в глаза смотреть буду?

А если я Казахстанский добросовестный перевозчик , то на пути с Украины на Казахстан мы должны подкармливать борова через его "Ростек" ??? Каждый раз 20-30 тыс. руб. причем каждый раз по разному при одинаковом грузе . Так тогда надо на границе Казахстана россиянам декларации закрывать и пусть нам в бюджет платят , посадить в Кустанае свой "Ростек" и по 1000 USD с каждого россиянина !!!

то что хорошо для одних
 

Первый раз государственные таможенные институции России делают реальные шаги навстречу своему бизнес сообществу и ведь что удивительно-ПЛОХО.Вдруг просыпается забота об иностранных автоперевозчиках,а ГДЕ ВЫ БЫЛИ заботливые вы наши,когда АСМАП обрезал всем иностранным перевозчикам дозволы(разрешения) третьих стран под видом защиты своих перевозчиков. А ведь все знают,что это резко ограничило допуск на рынок иностранных перевозчиков,заставило их придумывать схемы замена дозволов. А как ВСЕМ обрезали СЕМТ разрешения(базовую ставку до 65 единиц годовых разрешений),некоторые потеряли 50 и выше процентов разрешений,что вызвало ненужный конфликт с Польшей-ЗАБОТЛИВЫЕ вы наши.А иностранные перевозчики,кто является добросовестным перевозчиком в своей стране тоже может получить,то что получили россияне,ну а если будет создана единая цепочка-то это супер для профессионального добросовестного перевозчика,но конечно Ж...... для любителей менять инвойсы и прочих фантазеров от оптимизации налогообложения,в т.ч. с использованием оффшорных или нерезидентских компаний в портах Балтии.Для победы АСМАП все сгодится,все как на Майдане можно притянуть,даже то ,что обалденно выгодно РОССИЙСКИМ перевозчикам

то что хорошо для одних
 

но конечно Ж...... для любителей менять инвойсы и прочих фантазеров от оптимизации налогообложения,в т.ч. с использованием оффшорных или нерезидентских компаний в портах Балтии.

Что же ты заказной ФТСный дьяволенок прицепился к замене инвойсов , их что без ТИРа нельзя поменять ? Замена инвойсов и занижение цен проходит тогда , когда в цепочке сидит сотрудник ФТС , который пропускает это занижение , твой коллега придурок .

[QUOTE=красные дьяволята;1897060]Первый раз государственные таможенные институции России делают реальные шаги навстречу своему бизнес сообществу и ведь что удивительно-ПЛОХО.

Эти госинституции на обычные прикормленные прости туции смахивают сильно. И бьют зараза и по своим и по иностранным заодно, а иностранные грозят еще и на своей территории тоже самое включить, так что бить будут нас с двух сторон.

А как ВСЕМ обрезали СЕМТ разрешения(базовую ставку до 65 единиц годовых разрешений),некоторые потеряли 50 и выше процентов разрешений,что вызвало ненужный конфликт с Польшей-ЗАБОТЛИВЫЕ вы наши.

А вот тут вы видать в теме слабовато сечете, когда ЕС нас полностью со своими уровняет тогда и 65 можно открывать, а пока это было бы игра только в иностранные ворота.

Этот дьяволенок кроме как замены инвойса ни какой операции не знает. Маленький таможенный служащий выполнявший одну операцию, для кого не знает, для чего не ведает - 10 руб. получает, видит что водитель документ берет и на этом его извилинка заканчивается. Вывод водитель виноват.

УГУ-УГУ
 

УГ-мы уже определились,что я не ФТСник и то что таможенники разные бывают,как и перевозчики,это аксиома.То что ты по русски с ошибками пишешь-это ерунда,не обязан ты живя в Германии,возя грузы в Казахстан ,знать русский язык,также как казахский или немецкий-это бесспорно.А вот то ,что я не толстовец и щеку не подставляю под дебила -это тоже верно.Вот так -то недовозчик ,знающий только монголо-татарских времен слова.А вдоль дороги мертвые с косами стоятъ....БРЕХНЯ,а может контроль...

А водитель-то и не при чем
 

Народ всегда прав,а вот народец.Вроде попахивает Жигановым-блатняк или под него.А если серьезно,водитель-это тот человек,которому надо кормить свою семью,помогать не только самому себе ,но и родным,а его часто бросают под транспортно-таможенный контроль и заставляют выполнять то,что можно было и надо было согласовать в рамках разумных компромисов.И эта ситуация с ТИРом -тому показатель.Столько лет АСМАП и другие ассоциации зарабатывали на продаже ТИРов,вдруг попросили платить в безакцептном порядке и ,хуже того,попросили заплатить по контрабасу начала 2000-х годов. Искать компромис не захотели,объявили военно-полевые учения с ФТС.Для чего,для того чтоб в конечном варианте,водитель.....Извиняюсь,за тон.С нормальными дискутерами разговариваю на нашем нормальном родном языке.С уважением,по поручению красных дьяволят,старший по кухне международных автоперевозок

а ФАС говорит- ФТС закон нарушает......