Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Правовые аспекты ВЭД (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=106)
-   -   ExW Китай (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=206143)

Irinagzh 02.09.2009 15:29

ExW Китай
 
Здравствуйте,
ситуация такая: закупаем в китае картриджи и тонеры, с двух фабрик, один контейнер.
перевозчик в коносаменте оформляет груз на одного отправителя.
как правильно отправить груз от второго поставщика?
Брать от обоих на ExW и выпускать коносамент на затамаживающую компанию?
Какие документы потребуются при ТО в РФ?
Или есть другой выход?

Правильный ход 02.09.2009 16:31

Цитата:

Сообщение от Irinagzh (Сообщение 910651)
Здравствуйте,
ситуация такая: закупаем в китае картриджи и тонеры, с двух фабрик, один контейнер.
перевозчик в коносаменте оформляет груз на одного отправителя.
как правильно отправить груз от второго поставщика?
Брать от обоих на ExW и выпускать коносамент на затамаживающую компанию?
Какие документы потребуются при ТО в РФ?
Или есть другой выход?

Необходимо оформить два коносамента (каждый на часть контейнера).
Соответственно, поскольку в каждом коносаменте фигурирует свой отправитель, то при декларировании в России будете оформлять 2 декларации.

S.T.A. 03.09.2009 10:45

Цитата:

Сообщение от Irinagzh (Сообщение 910651)
Здравствуйте,
ситуация такая: закупаем в китае картриджи и тонеры, с двух фабрик, один контейнер.
перевозчик в коносаменте оформляет груз на одного отправителя.
как правильно отправить груз от второго поставщика?
Брать от обоих на ExW и выпускать коносамент на затамаживающую компанию?
Какие документы потребуются при ТО в РФ?
Или есть другой выход?

Если закупаете с двух фабрик по двум контрактам - однозначно делаете сборный контейнер и раздельно декларируете в РФ, как Вам уже написали. Если по контракту продавец третья компания - есть варианты.

Veteran22 04.09.2009 16:34

Цитата:

Сообщение от Irinagzh (Сообщение 910651)
Здравствуйте,
ситуация такая: закупаем в китае картриджи и тонеры, с двух фабрик, один контейнер.
перевозчик в коносаменте оформляет груз на одного отправителя.
как правильно отправить груз от второго поставщика?
Брать от обоих на ExW и выпускать коносамент на затамаживающую компанию?
Какие документы потребуются при ТО в РФ?
Или есть другой выход?

В практике часто встречал: один коносамент, в графе "Shipper" указаны два отправителя. Но инвойсов - два, и к каждому свой пакинг-лист, каждый на долю своего отправителя.

vg 04.09.2009 18:10

Цитата:

Сообщение от Veteran22 (Сообщение 911710)
В практике часто встречал: один коносамент, в графе "Shipper" указаны два отправителя. Но инвойсов - два, и к каждому свой пакинг-лист, каждый на долю своего отправителя.

Когда оформлен один коносамент на два контракта, будет гемор с ДУ а в порту.
Не знаю подробностей, но помню,что приходилось подписывать какое-то письмо в таможне - это потерянное время.Лучше так не делать.Естественно речь про СПб.

Veteran22 04.09.2009 18:41

Цитата:

Сообщение от vg (Сообщение 911784)
Когда оформлен один коносамент на два контракта, будет гемор с ДУ а в порту.
Не знаю подробностей, но помню,что приходилось подписывать какое-то письмо в таможне - это потерянное время.Лучше так не делать.Естественно речь про СПб.

Никакой связи между ДУ и контрактом нет. Если речь о ПКТ, то ДУ оформяется на коносамент, и терминалу фиолетово, кто и сколько отправителей по этому к/с. То, что в таможне могут возникнуть некоторые заминки - вполне вероятно. Так что тоже считаю, что два коносамента - лучше.

vg 04.09.2009 18:48

Цитата:

Сообщение от Veteran22 (Сообщение 911790)
Никакой связи между ДУ и контрактом нет. Если речь о ПКТ, то ДУ оформяется на коносамент, и терминалу фиолетово, кто и сколько отправителей по этому к/с. То, что в таможне могут возникнуть некоторые заминки - вполне вероятно. Так что тоже считаю, что два коносамента - лучше.

Припоминаю. что ДУ-шку нужно было пилить на две...хотя,могу ошибаться.

Irinagzh 08.09.2009 17:05

спасибо всем большое!!! так и не могу получить ответ от транспортников,
но надеюсь, что разрешат выпустить 2 конос (по двум контрактам, пакингам, инвойсам).
Возник другой вопрос: броекра лишиои лицензии.
он говорит, если растамаживать через него, то нужно брать его в штат,
т.е. заключать тр. договор, давать ему печать и т.д.
Хочу предложить ему спец. доверенность, т.е. тольк она растаможку
и не трудоустраивать его к нам.
Как думаете? Или не морочиться и обратиться к другому брокеру?
С этм сработались уже...

Umko 09.09.2009 12:38

Цитата:

но надеюсь, что разрешат выпустить 2 конос (по двум контрактам, пакингам, инвойсам).
как это не разрешат, 2 контракта (2 инвойса) - 2 коносамента. линии кстати за выпуск коносаментов еще и денежку берут иногда :).

если у брокера нет лицензии, то можете оформлять за своей печатью, а для этого ваш сотрудник должен числиться в Вашей компании. Вариант с доверкой на него не пройдет. Если уж так сработались - можете сделать проще, ваш брокер просто набьет гтд, а вы сами со своей доверкой приедете на растаможку, поприсутсвуете при досмотре итд итп, и декларация будет за вашей подписью естественно.

Irinagzh 09.09.2009 12:44

спасибо!


Текущее время: 21:20. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot