посмотрел, спасибо

В работе третья лекция по контейнерам (предыдущие 46 и 47) -
использование контейнера для организации мультимодальной перевозки - Мастер коносамент и Хаус коносамент, Телекс Релиз и Экспресс Релиз, .....

А пока - прекрасный ролик
Путешествие контейнера из Гонконга в Сингапур
http://youtu.be/4ZDK1ajw3EQ

Поиграть в портового оператора можно тут =
http://www.dedegames.com/shipping-blox.html

Дидактический материал тут =
http://russeca.kent.edu/Internationa...07/T07P31.html

via KOTKA 48. Малабарские обряды
http://youtu.be/Dkp2WHIvRrs
http://rutube.ru/video/f9cd5c058d238...ace308234b76c/
http://letitbit.net/download/71505.7...KA_48.mov.html

Очень полезные лекции.

У меня первое образования - лингвистическое, в 2010 попал в Китай и начал осваивать азы логистики (начал с моря). Смотрю лекции и на душе приятно слышать все тонкости, как все детали подмечены. Тем, кто начинает заниматься логистикой, рекомендую посмотреть :), удастся избежать многих ошибок.

познавательная статья про ЖД
советую для самообразования =
http://hvac.livejournal.com/660526.html



Для большинства железных дорог мира нормальная ширина рельсовой колеи на прямых участках 1435 мм, в РФ — 1520 мм (с допусками +6, —4 мм)
В Финляндии и Монголии ширина колеи составляет 1524 мм. Раньше такая же колея была и в России, ныне – 1520 мм. Разница в 4 мм не столь существенна и не требует переоборудования состава.
В Испании, Португалии, Чили и Аргентине ширина колеи равна 1676 мм, в Канаде – 1495 мм, в США – 1473 мм.

Железнодорожная колея

http://stmd.ru/archives/15

Спасибо, что помогаете таким как я!:)

Готовлю лекцию (или лекции) про страхование грузов, ответственности, .....
Есть желающие помочь?
интервью, беседа, материалы, советы, примеры,..... = всему буду рад!!!!
можно по скайпу...