Преференция АЗ и заявление о целевом
 

Добрый день.

Компания является сервисным центром по обслуживания гражданских пассажирских ВС и занимается импортом авиазапчастей. В связи с этим, при подаче декларации заявляем преференцию АЗ, прикладываем заявление о целевом использовании и освобождение от внесения обеспечения уплаты таможенной пошлины, выданное таможней. Нас условно выпускают, и все довольны.
Появилась потребность оформляться на постах Московской таможни. Направили запрос о возможности освобождения от внесения обеспечения. Пришел отказ, в связи с тем, что у таможни нет оснований полагать, что обязательства, которые мы берем на себя (целевое использование), будут выполнены. По телефону мне сказали – денег у вас на платежках мало (я ответил, что переводим по необходимости) да и вообще, требование ваше лишено смысла, ведь с этой преференцией не должен быть условный выпуск (контроль после выпуска отсутствует). Подавайте на пост декларацию и прикладывайте заявление о целевом использовании, выданное/заверенное/подписанное МинПромТоргом, а там инспектор решит, будете платить обеспечение или нет.
На вопрос о том, как МинПромТорг может подтвердить/заверить ремонт гражданских пассажирских ВС, ничего не ответили – «значит я что-то не понимаю».
Прошу подсказать, имеется ли какой-то документ о том, что МинПромТорг выдает/заверяет/подписывает заявления о целевом использовании (ремонт и техобслуживание гражданских пассажирских ВС)?
И верно ли заявление, что с преференцией АЗ условный выпуск – это неправильно?

Спасибо.

коды-то какие? с 5) ?

Если вы декларируете кодами "для гражданских воздушных судов", то нужно подтверждение о целевом использовании:


Примечания к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза:

<5> При подтверждении уполномоченным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере промышленности, государства - члена Евразийского экономического союза целевого назначения ввозимого товара.


Но вообще вам нет смысла их использовать, т.к. для ремонта-техобслуживания пошлины нет, а надо смотреть в 130 решение (п. 7.1.15) и 728 решение (п. 12). По этим документам нужно только заявление декларанта. Здесь будет условный выпуск.

Номенклатура различная - от гаек, шайб, болтов, прокладок, клапанов до огнетушителей, колес и т.д.

Андрей_R, нет, коды без 5)

Все как Вы и говорите, ссылаемся на эти документы, и условно выпускается, прикладывая заявление о целевом (без заверения МинПромТорга).

Ну и все правильно у вас, так и продолжайте, по телефону может кто-то чего то не понял.



p.s. Статья 126. Условно выпущенные товары

1. Условно выпущенными считаются товары, помещенные под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, в отношении которых:

1) применены льготы по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, сопряженные с ограничениями по пользованию и (или) распоряжению этими товарами;

Андрей_R, спасибо.

Есть ли смысл заново писать в Московскую таможню с просьбой освободить от внесения обеспечения, либо просто подаваться на пост с заявлением о целевом?

И в случае запроса, как грамотно сформулировать, что кодами "для гражданских воздушных судов" мы пользоваться не собираемся?

Все правильно вам таможня говорит, вы для них незнакомые товарищи, а освобождение там я думаю на не кислые суммы и нач. поста на себя брать это нафиг не нужно. На счет контроля он не отсутствует а длится 5 лет и если вы эти запчасти передадите тем кто не ремонтирует воздушные суда то здравствуй пошлина на это и обеспечение.

По общему правилу (по прежнему актуальный п. 3 ч. 2 ст. 137 311-ФЗ) - при условном выпуске льготники должны вносить обеспечение.


Единственная лазейка - "если таможенный орган имеет основания полагать, что обязательства, взятые перед ним, будут выполнены".


Здесь не то чтобы просить надо, а убедить, давать основания. Можете попробовать поговорить на эту тему, что устроит.

Так там и есть ограничения по передачи.