Дата оприходывания груза по бухгалтерии на FOB
 

День добрый.

Проясните, пожалуйста, по следующей ситуации.

Импорт, груз поставляется продавцом за рубежом на условиях FOB. По FOB груз считается переданным покупателю в собственность после погрузки на борт.

Какой датой можно приходывать груз по бухгалтерии? Именно датой поставленной в коносаменте (shipped on board)? Или допускается, все-таки, отклонение на наш выбор - дата выпуска коносамента или дата выхода судна?

Насколько это строго и чем грозит, если оприходывать, например, датой выхода судна? Допустим, бухгалтер ошибся и оприходывал товар 02.11.2021 г., хотя по имеющемуся коносаменту товар был погружен на борт 01.11.2021 г.

вы в контракте можете прописать любое место для перехода прав собственности, вне зависимости от условий поставки.

наши приходуют по прибытию на склад, кто то по дате коносамента, бывает так, что дата коносамента не всегда совпадает с фактической датой погрузки на борт судна

Дата коносамента не совпадает с датой погрузки на борт, но дата погрузки на борт либо есть в коносаменте либо нет. Документально подтвердить, что контейнер был погружен определенного числа не получится.

В контракте прописано стандартно FOB-Порт, больше ничего не прописано.

Разве так можно (приходовать по прибытию на склад)? Поставить на баланс до таможни нужно в любом случае, иначе как вы будете объяснять таможне в случае запроса, что у вас товар, который не на балансе 41.01?

Собственно, вопрос возник из-за чего. Курс доллара сейчас лихорадит, отгрузили груз без оплаты отправителю, поставили на баланс как нужно датой погрузки на борт и с этого момента на балансе "повис" товар в валюте. Доллар полетел вниз, товар переоценивается по курсу и получается, что у нас "прибыль" из-за падения доллара. Естественно, по факту этих денег нет, а на бумаге они есть и налог на прибыль на них начисляется.
Ситуация абсурдная и неприятная, мягко говоря) Поэтому и ищем варианты, как можно это, если не убрать, то хотя бы минимизировать в рамках закона. Когда падение на 1-2 рубля это не так страшно, а когда на 3-4 и, видимо, дальше пойдет, то как-то совсем не комильфо платить налоги с прибыли, которой нет, без штанов остаться можно.

Инкотермс не регулирует переход права собственности.

Если в контракте не прописано, то применяется право страны, которое стороны признали в качестве применимого.

Приходуйте по складу, а курс на дату оплаты. Тогда ровно будет

Заманчивое предложение. Но обоснования нет документального. Таможная спрашивает при проверке ДТ - пришлите карточку счета 41.01, подтвердите, что товар у вас стоит на балансе к моменту подачи ДТ. Поэтому нужно точно до таможни приходовать. Опять же для любого приходования нужен документ, основание постановки на баланс, получается провал документальный, если мы сами по себе выберем дату.

Хотя сейчас так подумал, если дата постановки на баланс по 41.01 будет отличаться от коносамента или даты погрузки на борт, то нестыковка получается документальная.

В контракте не прописано. Право страны, насколько я понимаю, с момента погрузки на борт. Зачем продавцу потом нести ответственность за груз. Безвыходная ситуация, не уйти от "ограбления" легитимными путями)

по трекингу на сайте линии видно. можете письмо опять таки у линии запросить. а лучше оприходуйте по факту выпуска дт.

Инкотермс не регулирует переход права собственности

Как вы приходуете товар: а - он ещё не оплачен (коносаменту на руках отправителя, отправитель распоряжается товаром), б - не факт что доедет (сгорит, утонет, в контейнере не ваш товар)

Для таможни - письмо: товар по рассматриваемой ДТ, поставляемый в рамках контракта ААББ от ММДДГГГ на баланс ещё не поставлен. Постановка на баланс аналогичного товара ввезенного ранее в рамках контракта ААББ от ММДДГГГ в приложении к данному письму