статус транспортного средства международной перевозки
 

Здравствуйте! Помогите справиться с таким вопросом.
Транспортное средство (российское судно) вышло в международную перевозку. После разгрузки в иностранном порту, в порожнем состоянии оно вышло по направлению к российскому порту. На обратном пути судно помещено под процедуру "Переработка вне таможенной территории" (ремонт). По возвращению в российский порт судно помещено под процедуру "Выпуск для внутреннего потребления".
Возникает вопрос, утратило ли судно до своего возвращения в российский порт статус транспортного средства международной перевозки, а если да, то с какого момента: разгрузки или помещения под процедуру "Переработка вне таможенной территории"?
Пишите любые мысли по этому поводу, мне очень интересно услышать ваше мнение!

На мой взгляд утратило после разгрузки в иностранном порту.

"транспортные средства международной перевозки - транспортные средства, ввозимые на таможенную территорию таможенного союза или вывозимые за ее пределы в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа..."

не(с). само перевозило продукт переработки.

ps: с чего бы судну вообще статус ТСМП терять :confused: оно ведь под флагом, а не в "товарном статусе" процесса купли-продажи-таможырования-реестра

Я тоже так думал, но:
- ТСМП - это транспортные средства, вывозимые за пределы таможенной территории ТС в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов (пп. 40. п.1 ст. 4 ТК ТС);
- положения Главы 48 ТК ТС регулируют порядок временного вывоза с таможенной территории ТС, в том числе порожних ТСМП для завершения или начала международной перевозки (п.1 ст. 340)
То есть вроде бы статус ТСМП жестко не привязан к собственно перевозке...

Жестко не привязан, да.
И вроде даже возвращение пустого судна (в том числе и отремонтированного) можно считать завершением перевозки...
Но мне такая "конструкция" не представляется логичной. Ну какое это завершение?

А если говорить про "начало" перевозки, то статус ТСМП порожнее судно обретает в момент ввоза. Кмк.
А, например, ремонт - вряд ли "действие, связанное с пересечением таможенной границы"

P.S. Интересная тема, спасибо.

Международная перевозка с использованием морского судна завершилась в день помещения этого судна под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории.

интересно, если ДТ на переработку вне ТТ была бы подана раньше, чем судно отправилось бы с товаром и намерениями захода на обратном пути на ремонт :rolleyes:

Международная перевозка не является таможенной процедурой и помещение ТСМП под процедуру переработки вне ТТ ТС никаким образом не означает ее завершение автоматически. Например, ремонт судна в процессе перевозки.

Мне кажется нужно разграничивать понятия "статус ТСМП" и "международная перевозка".
Первое не привязано к собственно перевозке, так как все следование судна (от начала до конца) охватывается единой целью - перемещение груза. Поэтому и возвращение судна также обусловлено первоначальным перемещением груза.
Международная перевозка вполне может рассматриваться как отрезок от погрузки до разгрузки.