Цитата:
|
Цитата:
А вот если Вас интересует возможность, находясь в Питере, оформлять в Омском ЦЭДе грузы, расположенные за забором от вашего офиса - тут для начала хорошо бы понять, в чёим смысл такого интереса. Какой-то он нездоровый... "Здоровый интерес бывает только к ветчине"(с) |
Цитата:
|
Цитата:
Иные причины для такого интереса, т.е. разные проходные и прочее, в контексте данного вопроса, я тоже опускаю, ибо, как Вы верно заметили, здесь не новички. Просто, если учитывать "иные причины", не остаётся места для пафоса в вопросе "И смысл тогда...". Есть вообще такая возможность - и гут. Если же дальше захочется порассуждать на тему свободы личности, вероисповедания и таможенного оформления - дойдём до того, что придётся всю систему менять. ЗЫ. А глагол "скорбеть" требует к себе предложного, а не творительного падежа. Семантическую же сторону предложения я вообще оставляю за рамками комментария))). ЗЗЫ. А дедушку Хо - лучше вообще не трогайте))). Он к предмету нашего разговора никаким боком. Равно как и разрез моих глаз. Иначе чьи-то арийские глаза тоже могут поменять свою форму))). |
Цитата:
Вот только не надо давать советов, типа поменяйте фирму. Есть компании которые просто работают с 2000 года имеют прямые контракты с историей 13 лет (в то время когда некоторых таможенников даже и близко не было видно на Балтике). |
Цитата:
Впрочем, это неважно сейчас; надо и правда менять логистику. Что ж, помимо Балтики, есть Прибалтика, и в ней есть порты со всеми сопутствующими услугами. Выйдет, как минимум, не дольше и не дороже. Если нужно - пишите в личку, всё раскажем, поможем. |
Извиняюсь за вторжение в Ваше общение, но дыра по оформлению грузов, находящихся на Балтике (да и не только на Балтике... - в том же Новороссийске) существует.
Дело в том, что действующая нормативная база не предусматривает оформления ЦЭДами грузов находящихся (внимание!!!) - в морских пунктах пропуска. Но, есть таможенные посты, расположенные в морских пунктах пропуска (это отдельное понятие регламентированное кучей документов, решением разных комиссий и т.д.), но в то же время к этим же постам отнесены склады временного хранения (они же СВХ), которые находятся ЗА ПРЕДЕЛАМИ ПУНКТА ПРОПУСКА! Перемещение грузов на такой склад из пункта пропуска того же поста осуществляется без открытия процедуры транзита; после этого груз можно подавать на ЛЮБОЙ ЦЭД..., если такой СВХ подключен к процедуре удаленного декларирования. Такие варианты, несмотря на жесткое противодействие со стороны таможни, с большим скрипом, но проходят Например, на Юго-Восточном посту Новороссийской таможни и на Парголовском посту Балтийской таможни. Руководство этих постов ЖУТКО "динамит" перемещение грузов на СВХ за пределы пунктов пропуска (до 10 дней поиск листка бумаги, написание служебной записки, оформление наблюдения и т.д. = полный "сервис"!!!), но особо блатным противостоять тяжело... так что ручеек уже есть. А опасения Балтики понятно: если в удаленку включат пункты пропуска - Балтика будет одним большим ОКДТ.., и будет только подтверждать факт нахождения товара, ... и смотреть как выпускаются грузы... . А это.... - ОЙ как ударит по многим карманам... . |
Скажите ваше мнение,будут ли нужны проводящие декларанты?
|
Цитата:
|
Вот чего в Глоссарии нашел:
Цитата:
|
Текущее время: 10:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot