Ввоз в режиме переработка на таможенной территории
 

Здравствуйте Дамы и Господа.Уважаемые проффесионалы таможенного дела дайте советы,рекомендации. Вот какая стоит задача.Немецкое юр.лицо покупает в Белоруссии у официального дилера новое транспортное средство и ввозит его в РФ для оборудования в нём передвижной лаборатории(режим переработка на таможенной территории ),после чего вывозит переделанный автомобиль в ЕС.Насколько труден этот путь,есть ли у кого практика,как правильно составить контракт и сколько сторон должно в нём участвовать,можно ли сделать это под другим режимом, и многие многие другие зачем,как и почему? Заранее благодарен.

А как Вы собираетесь ввозить авто в РФ? От режима многое зависит. Если будете ставить на учет в РФ - надо платить пошлины, и для новых машин это немало.

Ввозить в режиме переработки на там .терр.(возможен другой режим?). Машины не будут ставить на учёт ни в Белоруссии ни в России(если это возможно конечно,смысл их ставить здесь?),Поставят на учёт в ЕС ,после оборудования лаборатории и вывоза из РФ.

А о какой машине конкретно идет речь?

VW T5 грузопассажирский

Легально без уплаты там. пошлин въехать в РФ на транзитах нельзя. Фирме нужно будет уплатить обеспечение в сумме там. пошлин (или предоставить банк. гарантии), которые при выезде из РФ вернут безналом.
Что касается переработки, это отдельный вопрос. Нужно знать что будет конкретно делаться чтобы на него ответить.

Спасибо за ответы.В грузовом салоне оборудуется два рабочих места(два поворотных кресла,стол,стойки для приборов,дополнительная энергетика.)Я так понимаю,что основные трудности будут при индетификации тр-ного ср-ва до и после переработки.Что потребует таможня для оформления переработки,есть практика?

Знаете, если переработка не примет глобальный характер (изменение качеств автомобиля), то можно на ней не акцентировать внимание. Для таможни важнее взять тамож.обеспечение за въезд авто на терр. РФ, это явно бошьшие деньги чем пошлины за переработку (там и стоимость сложно оценить).
Тут народ в основном переделывает грузовые микрики в пассажирские и наоборот, а вот переработка с последующим вывозом это очень редкий случай.

А что, данные авто в Белоруссии дешевле, чем в ЕС? Если, всё-таки, приобретать в Белоруссии, то есть смысл в начале сделать экспорт (реэкспорт) в ЕС и попробовать получить возврат таможенных платежей, поставить авто на учёт, заежать в Россию уже на европейских номерах временно в упрощённом порядке без уплаты каких -либо платежей и дерпозита. Если переоборудование не влечёт изменения внесённых в ПТС технических донных и не бросается явно в глаза, то можно это проделать и без предъявления контракта в российской таможне.

Глобальной переработки не будет.(кстати, где то читал,что критерием достаточной переработки является переработка более чем на 50%или если меняются первые четыре цифры кода ТНВЭД-????) "Для таможни важнее взять тамож.обеспечение за въезд авто на терр. РФ, это явно бошьшие деньги чем пошлины за переработку"-при режиме переработка на там.тер. полное условное освобождение по налогам и платежам(как понять "условное").Когда переделывают грузовые под пассажирские и потом пускают на маршрутки- это переработка для внутреннего потребления-тут уж все налоги и платежи платятся.