Цитата:
Сообщение от Сергей71
(Сообщение 3186076)
Из Нингбо/Шанхая морем на ДВ (Владивосток/Восточный), оттуда по жд в Москву, на любую из станций, куда контейнерные поезда ходят.
Экспедиторов много, начиная от самих феско, кончая кучей менее крупных.
По срокам сейчас получится - дней 10 на получение оборудования и места на судне, плыть 3-10 дней, дня 3-4 на разгрузить/растаможить, дней 10 на ожидание постановки на поезд, 12 дней в пути до конечной в МО, тут 2-4 дня на раскредитацию и вывоз.
Из Нингбо, если выход под выходные и прямой рейс - у меня китайцы часто не успевают телекс релиз сделать, к моменту прихода во Владик :)
У нас в контейнере свыше 100 товаров (кодов ТН ВэД), более 1000 артикулов. Досмотры не редкость. Любой экспедитор взбесится от такого досмотра, так что , к сожалению у нас без вариантов: по таможенному транзиту на родной СВХ.
|
Ну с текущей маршрутизацией деклараций- смысла в транзите не вижу, да и подаваться придется в ЦЭД ДВ, если въезжать там по морю. Да и досмотр - экспедитору то какая разница 100 кодов или 1, он что ли считать будет? Он только за таможенником смотреть поставлен. Заплатить 5000 руб сверху за услугу присутствия на досмотре, которая и так стоит около 7000, насколько помню - и вообще вопросов нет.
Если очень хочется - отправляйте по ВТТ к себе, будет на 10 тыс дороже за оформление ВТТ и автовывоз. |
