Транзит Европа-Россия-Казахстан море+ж/д
 

Коллеги, добрый вечер, впервые сталкиваюсь с подобного рода схемой и вопросов слишком много. Подскажите из своего опыта, как решить следующий вопрос:

Груз куплен компанией А(Россия) у компании В(Голландия) по прямому контракту. Далее доставлен в СПБ по морю, в к/с и во всех отгрузочных документах грузоотправитель В(Голландия), а грузополучатель А(Россия). Компания А(Россия) хочет продать данный товар компании С(Казахстан), не проводя таможенную очистку в СПБ, а просто оформив транзит по ж/д в Казахстан, где растаможить товар планирует компания С(Казахстан). Между компанией А(Россия) и С(Казахстан) заключен договор купли-продажи данного товара. Компания В(Голландия) и компания С(Казахстан) между собой не связаны вообще никаким образом.

На данный момент таможня отказывается открывать транзит для доставки в Казахстан ссылаясь на то, что это нарушает таможенное законодательство и открыть транзит можно только если бы документы были от компании В(Голландия) на компанию С(Казахстан), но это невозможно, т.к. открывать поставщика нет никакого желания.
В то же время как закрыть паспорт сделки за оплаченный товар компанией А(Россия) компании В(Голландия), а так же как должна быть подана ГУ12 (кто отправитель?)

Очень буду благодарен за советы. Спасибо.

прально говорят.

А Вас самих не смущает подобная схема?

Таможня абсолютна права, а Вы своего финансового гения пните подальше.

Решение: оформить товар в РФ с уплатой всех там. платежей и далее по договору КП в Казахстан.

Спасибо за ответ, но нет, не смущает. Никакой проблемы здесь, честно говоря, не вижу - почему компания не может открыть транзит и доставить дальше товар через территорию РФ по своему договору, без таможенной очистки. Судя по всему, чего-то не понимаю, можно поподробнее расписать в чем абсурдность данной схемы ?

Что если сделать след. образом:

к\с оформляется: грузоотправитель компания В(Голландия), Грузополучатель компания С(Казахстан), notify компания А(Россия).

договор между компаниями A(Россия) и С(Казахстан) делается как договор комиссии, в нем указывается, что по данному договору производитель и грузоотправитель компания В(Голландия), грузополучатель компания С(Казахстан), а компания А(Россия), просто поставщик. Тогда возникает другой вопрос - в таком случае, может ли компания А(Россия) заниматься открытием транзита ? :)

Дядя Вова такое не позволяет. Российские законы слабо коррелируются с практикой мировой торговли. Если бы вместо российской фирмы была белорусская - проблем бы не было сделать так, как Вы хотите.

Т.е. даже не подходит опрошенный мной вариант Выше с договором комиссионным ?

Сори, вопрос не ко мне. Не владею тонкостями российского законодательства. Высказался исключительно по многочисленным комментариям российских коллег - специалистов по ВЭД. Ибо тема обсуждалась сто миллионов раз.

мы возили по договору комиссии из Китая в кзх, очень много гемора

как был оформлен договор ? Какие документы прикладывали для открытия транзита по рф ?