Импорт после экспорта
 

Добрый день уважаемые форумчане, я только учусь таможенному делу, поэтому прошу простить меня за возможную неграмотность в этой сфере.
Вопрос в следующем.
Наша компания в 2014 году ввезла на территорию ТС комплектующие для гражданской авиации, которые являлись образцами и предназначены были для испытаний и не предусматривали оплату иностранному поставщику, но НДС и пошлину мы заплатили.

В последствии при испытаниях один образец вышел из строя и предыдущий декларант его отправил бесплатным ЭК10(как возврат по рекламации).

А сейчас данное изделие вернулось после годового ремонта и у меня некоторые сомнения по таможенному оформлению.
Или заявлять ИМ60 после ЭК10 или просто растаможить обычным ИМ 40 с уплатой всех платежей(но тут возникает вопрос с бухгалтерией, и наверное возникнут вопросы почему мы второй раз платим за одно и тоже изделие)

Прошу совета как лучше и легче поступить?Изделие недорогое и в масштабах предприятия НДС и пошлина - это копейки, вопрос только в чистоте перед налоговой и таможней.

после ЭК10, получится только ИМ40 (можно сделать также -безвоздмездную поставку)

В контракте,когда вывозили,что написано было?

А это существенно?
Вывозилось по экспорту, а не на переработку. Вывозилось на экспорт сломанное. Ввозится отремонтированное. Реимпорт после экспорта был бы возможен, если бы ввозилось в том виде, как вывозилось на экспорт. Т.е. тоже сломанное.

не(с)
Возможен реимпорт,потому как:
"Статья 293. Условия помещения товаров под таможенную процедуру реимпорта


1. Под таможенную процедуру реимпорта могут помещаться ранее вывезенные товары:

1) помещенные под таможенную процедуру экспорта либо являвшиеся продуктами переработки товаров, помещенных под таможенную процедуру переработки на таможенной территории, и вывезенные с таможенной территории таможенного союза в соответствии с таможенной процедурой реэкспорта, если:

эти товары помещаются под таможенную процедуру реимпорта в течение 3 (трех) лет со дня, следующего за днем их перемещения через таможенную границу при вывозе с таможенной территории таможенного союза или в иной срок, установленный в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи;

эти товары находятся в неизменном состоянии, за исключением изменений вследствие естественного износа или естественной убыли при нормальных условиях перевозки (транспортировки), хранения и (или) использования (эксплуатации);

таможенному органу представлены документы в соответствии со статьей 294 настоящего Кодекса;"(с)
Но есть нюансы.:)

вот так точнее будет

Существенно. Если контракт "размытый" или вообще отсутствовал,то реимпорт-без проблем(при возможности идентификации)
Да ,даже если в контракте присутствовало слово "ремонт",теоретически,возможно внести изменения в ДТ на переработку. Просто вопрос денеХ,стоит бодаться или проще заплатить.

Я понЯл,только ты слово "либо" забыл выделить.:)

Контракт есть, но он не на поставку а на исследование, разработку, и он предусматривает поставку данных образцов, ну и естественно ремонт и доработку в случае неисправностей.
В данной ситуации нам лучше переплатить немного государству, чем проводить идентификацию и проч вещи связанные с реимпортом.Вопрос только в том что будут ли проблемы с налоговыми органами из-за повторно уплаченных платежей.Спрашивал нашу бухгалтерию, но там все молчат и не знают.

Да не будет проблем у бухов,они знают как увеличить приходную стоимость,тем более все подтверждающие доки,включая ДТ с платежами будут.