Что за ерунду придумали с таможенными пошлинами на 3-7 летние иномарки ? Агонизирующий "Авто-ВаС" спасают ? Что за бредовое навязывание внутреннего рынка ? Возникают нехорошие предположения о не вполне законных связях заинтересованных в продвижении нашего автопрома лиц, с законодательными структурами. Самое забавное- что даже с такими драконовскими поборами на иномарки, рост продаж наших ТАЗов не увеличился, даже наоборот, в 2005 году он упал (правда незначительно), по сравнению с 2004 годом. Люди напрягаются, ездят на метро, которое взрывают и отключают от электричества, копят деньги на НОРМАЛЬНОЕ, соответствующее общемировым стандартам (!) авто, (разумеется отечественные "модэли" я в расчет не беру- они НОРМАЛЬНЫЕ только по своей цене- постоянно растущей при падающем качестве) а им строят вот такие пакости с повышением тарифов. Остается выбор- покупать иномарку в России, завезенную ДО ввода "новаторских, способных коренным образом изменить ситуацию отечественного автомобилестроения и поднять нашу автомобильную промышленность (которая до сих пор с ослиным упрямством клепает модельные ряды авто 50-х годов) на новый уровень....etc... тарифов", или покупать новое ино-авто, но по ломовым ценам наших отечественных "дилеров". Вот собственно и вопрос- что делать среднестатистическому россиянину, который не может купить новую иномарку, и не может теперь позволить себе старую, т.к. *растаможивание понравившейся машины, которая за рубежом стоит 7000$ - 98г выпуска (вполне реальная цена, можно представить что можно купить за эти деньги в России ) обойдется еще в 6000$ ? Почему человек должен откупаться от государства этими деньгами ? За удовольствие ездить на нормальном автомобиле ? Или может быть, эти самые деньги, с обобранных таким образом автовладельцев, идут на укрепление и развитие наших отечественных автопроизводителей ? Кто нибудь может предсказать - уберут ли в ближайшем будущем эти тарифы, или из людей так и будут продолжать культивировать стадо "баранов", с которых можно спокойно "стричь" все что не пожелаешь ?