Когда же начнется работа? У нас 30 своих низкорамников причем все автопоезда свеженьких годов выпуска. Возим любые контейнера (20-ки, 40-ки, 45-ки) из Финляндии, есть возможность возить до 26 тонн груза....... Но почему-то стало очень трудно с загрузками..... Кто-нибудь может объяснить с чем это связано и когда это закончится?

Видятся три основные причины:

1. Переключение потока на Прибалтику и Питер.

2. После всплеска в конце прошлого года увеличилось давление на рынок вновь прибывшими и заменившими свои паровозы на площадки.

3. Общий упадок торговли, проверки в Москве и закручивание гаек.

К сожалению, постоянный рост невозможен в принципе. Как бы кризис глобальный не произошёл бы....

А цены на площадки продолжают падать - уже до 1500 долларов упали...., а доллар, в свою очередь, тоже падает...

Надо переждать до сентября - там станет понятно, что нам делать с нашей профессией.

работу не потеряете.. цены на тента полезли вверх и похоже опускаться не собираются.. Когда это было что бы из промзоены на Москву трешку евров стоило.. Париж раньше 2800 евро можно было взять сейчас 3300-3400.. а поэтому народ пойдет в интермодалку..

По Европе-то понятное положение.... А вот с Финляндией..... Водители говорят, что порты переполнены и контейнера складывают уже на стоянки для контейнеровозов..... Новый год может раньше наступить... А про ставку 1500 вообще не понятно.... Вычел затраты (и не дай бог машины еще в лизинге) и остался с бульоном.

Обманывают вас водители - нет скопления контейнерах в портах. Поверьте мне - окно на Стевеко ярд выходит. Было скопление месяц назад, но переправили всё фидерами - кто в прибалтику, кто в питер под схему....

А про 1500 ответ прост - либо всех в отпуск, либо работаешь без прибыли, но удерживаешь всех на местах и надеешься отыграть незаработанное в конце года.

Либо переходите на европу или внутренние по России....

А ещё, если порожний висит - либо водилкина в Котке мариновать, либо контейнер не сдавать - круговая порука....

Не порука, а проруха.