Всем добрый день,



подскажите, кто сталкивался: отправитель отгрузил груз в нашу сторону и сразу сообщил, что в ящике мест действительно больше, чем заявлено во всех сопроводительных документах. Изменить невозможно - выпущена экспортная ГТД.

Что делать?? И что нам грозит??

При прибытии груза мы однозначно попадем на досмотр. Соответственно, выявится несоответствие количества мест.

Вам надо:

- перестать нервничать (это основное);

- обратиться к грузоотправителю с просьбой дать указания линии о внесении изменений в коносамент (если перевозка заказывалась отправителем, что чаще всего и практикуется);

- получить от грузоотправителя документы, в которых количество грузовых мест будет соответствовать фоктически имеющемуся (упаковочный лист, сертификаты - если они есть, инвойс - если в нём количество грузовых мест фигурирует;

- по прибытии товара задекларировать его согласно имеющимся откорректированным документам.

В общих чертах - всё.

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Если досмотр будет на границе, груз (излишки) будет изъят в рамках дела об АП по 16.1 часть3. Если доберетесь до поста, наверно, есть варианты. Подаете ГТД по уже имеющимся документам - ст. 16.2 КоАП. Может попробовать дослать нормальные доки DHL и подать ГТД без недостоверного декларирования, а экспортную ГТД спрятать? Не знаю http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/sad.gif

Если растаможка груза будет не на границе, то на границе никто ничего изымать не будет.

Проходил такое не раз. Действительно больших проблем не возникало.




В коносамент мне категорически отказались вносить изменения. Но это не беда.




Кроме указанных доков получил оригинал письма от отправителя о допущенной ошибке.

Конечно, с Вами - грузополучателем - линия разговаривать не будет. Вы ведь не заказывали перевозку?



Схема действий такова:

1. Вы извещаете грузоотправителя о необходимости внесения изменений.

2. Грузоотправитель извещает линию в порту отправления.

3. Агент линии в порту отправления извещает агента линии в порту назначения.

4. Соответственно, последний вносит изменения в коносамент, прикладывая к ней всю означенную переписку (это если груз уже прибыл и коносамент прошёл таможню. Если не прошёл - агент может издать новый коносамент с откорректированными данными и всю перписку похерить).

Удачи!

Достаточно внести исправления в КаргоМанифест. Это делает отправитель.

Забудьте ВСЕ, что Вам написали выше. По прибытии груза, пишите на имя начпоста заявление на проведение Вами предварительного осмотра груза до подачи ГТД. И декларируйте фактическое количество мест. И никакой переписки с отправителем, линией и иже с ними. А на досмотре пусть хоть обсмотрятся.

1. Отправитель не издаёт манифест и соответственно не вносит в него исправления.

Внесённых агентом линии в карго-манифест изменений таможне, увы, недостаточно, поскольку она оперирует коносаментами.



2. Апрель неправ. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/sad.gif

И не потому, что он меня СТАРШИМ над декларастами не берёт. http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif



Вы, разумеется, можете поступить в соответствии с его рекомендациями, но, к сожалению, вносить исправления в коносамент всё равно придётся, поскольку при закрытии пароходного дела каждый коносамент "закрывается" декларацией. При наличии расхождений в сведениях о количестве мест между указанными в коносаменте и указанными в ГТД данная процедура не сможет быть выполнена - учет на СВХ и ПЗТК пока ещё никто не отменял.

Отправитель не издаёт манифест и соответственно не вносит в него исправления. Вносят по его просьбе.

Внесённых агентом линии в карго-манифест изменений таможне, увы, недостаточно, поскольку она оперирует коносаментами. В Финке наоборот - конасамент не нужен - только карго манифест (живого конасамента может и не быть).