Всем доброго дня! Я человек здесь новый, поэтому сразу извините, если что-то не так сделал.



Просьба вот какая; никто, достоверно со ссылкой на нормативку не смог до сих пор мне ответить о конкретном положении дел с пошлиной на ввозимый в Россию цемент. Прошу просветите есть ли пошлина на ввоз цемента, если страна отправитель - Украина, Германия, Голландия. Товар будет доставляться водным транспортом в порт г. Новороссийск. Упаковка - биг-бег (навалом).

Цемент - это модно...



Пошлина пока 5%. +18% НДСа. Слухи про отмену пока остаются добрыми намерениями.



Вот только в Новороссийске толкучка уже с этим цементом...



Так что пошлина - это далеко не самое страшное... Куда страшнее цена, по которой вас отКТСят и простои на рейде, пока порт перевалкой занят...



Ну и говорят что-то тонет в Керченском проливе иногда... Штук по 5 сухогрузов к ряду...

Украина = 0% пошлина, 18% НДС, сертификат СТ-1, сан-эпид заключение

Германия, Нидерланды = 5% пошлина, 18% НДС, сан-эпид заключение

с Украины (вариант: из Украины) прут цемент уже большими объемами

Цену в Новоросе не надо подтверждать. Там таможня по-южному творческая. В Москву везите по ЖД.

Как это не подтверждать цену? А какая же нижняя пропускная или я могу по 75 долларов США ввезти и с них заплатить НДС?

А вот я чего-то не понял кто что пишет, а есть какая-то ссылочка на нормативный документ?

На Цемзаводе ишо так-сяк..А на Шисхарисе уже сложнее. А надо перевалить цемент на реку-море и везти в Москву одним рейсом.

Вообще планируем перевалить в НМТП из судна в вагоны и везти в Москву по ж.д.

Порт настаивает на прямом варианте - и это пугает, прежде всего вопрос с обеспечением подвижным составом.

Поясните пож., как возможно везти одним рейсом 12500тонн?

А что Вас смущает, если они гарантируют подачу вагонов.

это скорее вопрос к вашему ж/д экспедитору.

не знаю как в НМТП, но в Питере выбить единовременно порядка 200-250 вагонов это мегагеморр...

По поводу гарантий - гарантии имеют цену, и она не всегда равна твоим прямым и косвенным мат. потерям.



По поводу Питера не скажу, но в Новороссе ситуация попроще, там ведь много экспорта приходит и порожняк, в купе с собственными, можно набрать. Эх, было бы это в Ростове и области, это проблема 99% решаема, мы тут с РЖД *и портами вельми дружим, а в Новороссе свои короли местячковые.

А кто-нить конкретно работал в НМТП по обеспечению полувагонами?