У меня возможно очень идиотский вопрос по морским перевозкам.

Линия предоставляет 8 дней свободных от демерджа,

потом - прогрессивное "попадалово"

Транспортировка(растаможка) с возвратом занимает не менее 10 дней

( с момента разгрузки)

Как ЭТО можно обойти ?:

отдать другой контейнер взамен

арендовать у кого-то

Или ничего нельзя сделать кроме как перегружать неподалекуhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif?

Заложить планируемый демерредж в себестоимость товара или найти линию, которая даст 15-25 суток свободных (ваааааще не проблема!)

попытайтесь продавить перевозчика на изменение сроков в сторону увеличения, объяснив ситуацию. посетуйте, что не хотелось бы терять проверенных партнеров, но из-за негибкости менеджеров/руководства/условий контракта (нужное подчеркнуть) вы вынуждены рассматривать другие фирмы перевозчики. я так маерск продавил. правда у меня был тода контракт на 200 FEUсов.

ps. лучше сразу в несколько адресов направить: менеджерам, коммерческий отдел...

Почти уверен, что речь идет о Питере...



О каких 15-20 сутках бесплатного демерреджа речь тоhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif



Там ПКТ заряжает автоматом неподетски... Вне зависимости от линии. У того же Маерска сторэдж и демеррэдж объединены. Из скромности...



А вот скидки на простои можно делать... Но умеючи.

Не стОит путать теплое с мягким http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif



ПКТ *заряжает сторадж (штраф за сверхнормативное хранение, за занимаемое ящиком место, на терминале, место на которое надо выгрузить новый контейнер),

а линия именно заряжает демерредж - штраф за сверхнормативное пользование их оборудованием, которое должно уже идти к новому отправителю под затарку.



Договорится о спец условиях можно, на значимый для линии объем.

В единичных же случаях варианта два - либо вложить демерредж (с запасом!) в планируемые затраты, либо перегружаться, если экономически это целесообразней.



В своем предыдущем сообщении, Автор, *говорит об Одессе, так что картина маслом, речь скорее всего идет именно о линии имеющей судозаход в Одессу.

а подскажите, кто на 25 свободных по демереджу работает?

вот 15 предлагают, а больше - это новость... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif

Насколько понимаю, если 5 дней пути в одну сторону, то это очень далекая доставка, а соответственно за автотранспорт тоже оплачивать нужно...

Учитывая, что это сейчас самый дорогой вид транспорта, вообще не понимаю зачем котейнер пользовать. Лучше в ж/д перегрузить: дешево, демереджа не капает, риска ящик не вернуть в линию тоже нет.



По-моему странно 10 дней за пределами порта пользовать... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif

Виктория, а Вы через какой порт работаете ?

"...Транспортировка(растаможка) с возвратом занимает не менее 10 дней.."



очевидно имелось ввиду выгрузили с судна, 5-7 дней оформили растаможили вывезли - 5-3 дня довезли до склада выгрузили, вернули в порт. 10 дней, из которых за 2 накаплет демерредж.

А как из вашей практики ?

Пойдут экспедиторы на след. вариант :

Если всплывает демердж - то он делится

*если

* * * * портовые проблемы (очередь, нет транспорта , не успели обработать и т.д. -

* * * * платит экспедитор который взялся везти "до двери"

*если

* * * * прблемы с погранпереходом, растаможкой ,выгрузкой на складе ЗАКАЗЧИКА-

* * * * то платит * ЗАКАЗЧИК.

Или меня сразу пошлют... ?