Прошу помощи никак не возьму в толк.

По доставке груза (импорт) предлагают несколько схем:

1. Контракт с *нашим поставщиком заключает перевозчик оплата идёт через него.

Он ведёт и таможенную очистку.

Документов на руки (ГТД) не получаем. А только товар.

2. Если контрак без оформления паспорта сделки. Оплачиваем мы продавцу.

Перевозчик везёт товар и очищает его на таможне на своё имя. ГТД на его имя. Нам копии.

3. Если паспорт всё же оформляется. Контракт на нас. Оплата через перевозчика (идёт оговорка в контракте ).Очистка тоже на него.



Получается самый дешёвый №1 и 2 и почему же №2 *так отличается от №3 (если есть паспорт или его нет).

Насколька я поняла, просто чёрная, серая и белая схемы...

Точно. Первая контрабанда голимая, вторая контрабанда с претензиями и третья для белых и пушистых. Отсюда и цены разные.

[QUOTE=alpar]

3 для белых и пушистых, но ГТД тоже не на нас. Если всё же использовать вариант №3 , означает это законный ввоз в Россию и можно свободно продавать?

Я вот всё понять не могу.. Если оформляется на Вас паспорт импортной сделки, то почему платит перевозчик поставщикуhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif Это получается, что: Вы открываете Паспорт Импортной сделки, но ни валюту не отправляете по нему, ни груз не ввозите.. Вопрос: НА кой Вам паспорт? По идее, по 3 схеме должно быть так: Вы заключаете прямой контракт с поставщиком, открываете ПС по этому контракту, сами оплачиваете товар, а перевозчик выполняет свои прямые обязательства - перевозит.. ну и ТО груза, если надо. При этом, если он еще и брокер, то может оформить под свою печать, но грузополучателем будете Вы. Тогда всё белое, пушистое, с документами, красиво и шоколадно.

Вот и я о том же. Если паспорт на нас, то в банк мы же должны предоставить ГТД наверное на наше имя. А какой паспорт, если по нашему валютному счёту ничего проводится не будет. С ними ведь оплата в рублях (Россия).

Может и паспорт они заключают на себя, если оплата через них, тогда почему контракт на нас . Я так пониманию , что мы сами ведём все переговоры, заключаем контракт только для того, чтобы *снять какие-то обязательства с перевозчика (контракт ведь заключаем мы. А раз прописано то прописано).

Да что-то полный бред. Не очень-то понять эту кухню.

И как нас могут прихватить по такой схеме.

Так Вы сначала определитесь ЧЕГО Вы хотите. Какие документы, хотите ли Вы, чтоб Ваша компания стала учВЭДом и тд и тп... Отсюда будет и схема.