Обязательное сопровождение груза
 

Всем добрый день!!!
Помогите, пожалуйста, найти закон, где прописано, что груз стоимостью свыше 100 тыс. долларов требует обязательного сопровождения...

Вопрос не в общей стоимости товара, а в уровне таможенного обложения в той стране, в которой он предъявлен для транзита. По стандартной книжке МДП (Carnet TIR) уровень обеспечения 50000 долларов. Если по Вашему товару в стране полагается брать больше платежей, могут определить необходимость таможенного сопровождения (конвоя).

А регулируется ст.8 Конвенции МДП

Добрый день.

На самом деле все не так просто.
Из некоторых источников получил одну и ту же информацию, что именно при стоимости более 100 000 в некоторых странах могут назначить таможенное сопровождение.
Если кто располагает более подробной информацией, буду очень признателен.

С уважением.

Вы ошибаетесь! Все именно так просто! В любой стране, входящей в число подписавших таможенную конвенцию 1975 года таможенное сопровождение может быть назначено (законно) только при наличии ранее описанных оснований. Разумеется, правило не касается случаев произвола. Если назначают в другом случае, всегда можно оспорить. Просто водитель, севший за руль ТИРовского грузовика, должен это знать. Если он различает только цифры 100 000, а клерк из транспортной фирмы ему ничего не разъяснял, то водитель только и будет талдычить про "некоторые" страны, в которых могут...

Вот именно. Во-первых, не стоимостью свыше 100 тыс. долларов, а если сумма таможенных платежей превышает 50 тыс. долларов США по курсу на день открытия ВТТ. Установлено Конвенцией МДП 1975 г., разжевано в Приказе ГТК № 206 199не помню года. В этом случае таможенный орган на границе вправе назначить таможенное сопровождение, поскольку обеспечение книжки МДП не покрывает полностью платежи, которые требуется обеспечить при ВТТ.
Во-вторых, если не хотите сопровождаться, можно на сумму платежей внести обеспечение их уплаты, получить гарантийный сертификат и ехать не по ТИРу, а по транзитной декларации. Примерно так.

Приказ ГТК России № 206 от 18 мая 1994 года
Приложение:
Положение о порядке применения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975 г.)
п.2.5, 4.4

Добрый день.

Спасибо за отклики на мой вопрос и смею вас уверить, что, как и вы, я в полной мере осведомлен о прописных истинах.
Мой вопрос явился следствием общения с некоторыми организациями-перевозчиками и экспедициями, а также информацией первого поста, после чего появилось желание выяснить, что кто-нибудь еще получал подобную информацию и соответствующие обоснования.
В тоже время, если рассмотреть ситуацию, когда стоимость груза 1,000,000.00 $, а пошлина равна 0%, то каие еще для государства возникают риски при перевозке данного груза по его территории?

С уважением.

Ну вам же здесь уже указывали выше про конвенцию МДП, а при расчете платежей необходимо также не забывать про НДС обычно в размере 18%..

Добрый день.
1. Добавим и НДС 0%, что тогда все риски пропадают?
2. Относительно прописной истины т.е. Конвенции. Смотри ст.23, ст.47,48.
А вот пример творческого подхода к данным возможностям - Письмо ФТС РФ 04-14/2909 от 29.01.08.Особенно показателен пункт 9 данного письма.

С уважением.